Как передаётся в «Kun.uz», действительно 45-летний мужчина из Узбекистана был сбит электропоездом под Москвой. По сообщению «Kun.uz», мужчина хотел себе сократить путь в неположенном месте(а получилось в итоге, сократил себе жизнь),спрыгнул на платформу перед электричкой. По видимому, он не первый раз это делал и на этот раз не рассчитал до конца свои возможности.
Несмотря на сложившиеся в головах у людей стереотипы, знаменитых людей в российском метрополитене встретить не так уж и сложно. Некоторые известные люди ездят на метро в связи со сложившимися ситуациями, например, из-за пробок, а некоторые и постоянно, и ничего плохого в этом не видят.
В метро можно встретить актеров, музыкантов, спортсменов и других "звезд". В качестве доказательства приведу некоторые фотографии:
1 Путин, Собянин и т.д. Политиков такого уровня в метро встретить сложно. В метро они появляются лишь на "показушных" мероприятиях, например, на открытии станций метрополитена.
2 Иногда в метро спускаются целые футбольные команды. Так было с командами "Спартак" Москва и "Локомотив" Москва. Им пришлось спускаться в метро, чтобы не опоздать на матч из-за пробок.
3 Вот, Дмитрий Маликов едет в метро.
4 А здесь - Николай Басков.
5 Анастасия Волочкова тоже спускалась в метрополитен.
6 Константин Кинчев - частый гость метрополитена.
Это всё издержки, так сказать, радости за жвачку и "свободы" по образцу запада, где рулит капитализм.
Потому что приоритетом социалистического СССР было обеспечение возможности передвижения для населения. Что означало, что там даже если пара человек только ездить будет, все равно какой-нибудь транспорт туда должен ходить.
А при капитализме приоритет - прибыль.
Это значит, что если маршрут не популярен, то интереса к такому маршруту нет. А как гражданину добираться - это его проблемы, все ж свободные, никто никому ничего не должен.
Государство субсидирует такие непопулярные маршруты, компенсируя компании определенные расходы, но компании все равно таковые не любят.
До момента открытия железнодорожной ветки с полуострова Крым на материковую часть страны осталось не так уж много времени. Подтверждается, что первый поезд пойдет 8 декабря 2019 года. За 90 дней до начала движения начнется предварительная продажа билетов. Поэтому именно с начала декабря меняется расписание движения поездов по стране.
Изначально в СМИ было заявлено одиннадцать городов, с которыми будет организовано движение поездов с Крыма. Однако информация не подтверждается и сейчас заявлено, что сообщение будет организовано со следующими городами.
Конечно, это Москва, известно, что в Москву пойдут составы с двухэтажными вагонами. Далее следующие маршруты до города Санкт-Петербург, до Мурманска, до Екатеринбурга, до Кисловодска. Это поезда дальнего следования. Кроме того, пригородный маршрут до Анапы. В Крыму будет сообщение между городам: Керчь, Евпатория, Симферополь, Севастополь, Феодосия.
Что касается вопроса цены на билеты, то они будут на уровне средних по России.
Сколько же городов будет сообщаться с Крымом реально, можно посмотреть по карте железных дорог России.
И со временем перечень маршрутов добавится.
Это перечень маршрутов пассажирских перевозок. Кроме них будут и грузовые перевозки.
Нет и надеюсь не будет. Более того, я в принципе против предоставления пенсионерам льгот, как отдельной социальной группе. Считаю, что человек льготы должен заслужить, как это было в СССР. Нужно помнить, что льготы льготникам по факту всегда оплачивают те, кто льгот не имеют. Возьмём, к примеру, два города, в одном из них проезд стоит 28 рублей, при этом пенсионерам предоставляются льготы на проезд - они имеют право ездить неограниченое число раз за месяц, оплатив социальный проездной за 1000 рублей или же использовать ограниченное использование поездок за иную плату. В другом же льгот для пенсионеров нет. Вообще ни для кого нет. Зато стоимость проезда в нём - 16 рублей. Для всех без исключения.
Всем добра!
