На фото изображен Mitsubishi Outlander III (третье поколение), который впервые был представлен на Женевском автосалоне в марте 2012 года. Продажи в России этого обновленного кроссовера начались в середине лета 2012 года. Благодаря тому, что предыдущие поколения заслужили народное признание, дебют Mitsubishi Outlander III был обречен на успех . На рынке РФ Митсубиси представлен следующими комплектациями: Inform, Invite, Intense, Instyle и Ultimate.
Теперь немного о плюсах.
Во всех комплектациях неоспоримым плюсом будет клиренс в 215 мм и полный привод, что обеспечивает достаточную для кроссовера проходимость на легком бездорожье и удобство парковки летом, но особенно зимой - в заснеженных городских джунглях.
В топовых комплектациях Mitsubishi Outlander III очень хорошо упакован: мультимедийная навигационная система с камерой заднего вида, климат-контроль на две зоны, маршрутный компьютер с цветным дисплеем, электропривод пятой двери, кожаный салон, мягкие на ощупь панели, рулевое колесо в кожаной оплетке с кнопками управления, круиз-контроль, подрулевые лепестки переключения АКПП, обогрев боковых зеркал и передних сидений, стеклоочистители тоже с подогревом, 18-дюймовые диски из легких сплавов, люк, рейлинги и т.д. Так же обновленный Аутлендер получил огромный багажник и новую схему трансформации задних сидений, которые теперь складываются и образуют полностью ровный пол. Кроме того, самая дорогая комплектация имеет трехлитровый двигатель MIVEC V6 мощностью 230 л.с. Кстати, только эта комплектация работает в паре с 6-ступенчатой АКП, на комплектациях чуть подешевле установлен вариатор, что само по себе многим покажется минусом.
Вот теперь чуть подробней о минусах.
Главным минусом, на мой взгляд, является щумоизоляция. Для более комфортной езды желательно чуток вложиться и доработать это упущение.
Многие владельцы жалуются на жесткость подвески, а я бы назвал её упругой. Mitsubishi Outlander III довольно сбитый (собранный) не болтается по трассе. Уверенно держит дорогу на большой скорости. Крены в поворотах не критичны. Однако, что хорошо для езды при большой скорости на трассе, то плохо, при этих же настройках, на грунтовых и гравийных дорогах, автомобиль на кочках слегка потряхивает, но при этом небольшие ямки подвеска просто проглатывает.
Ну и в заключении своего отзыва о Mitsubishi Outlander III добавлю –
у ближайших конкурентов: Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Suzuki Grand Vitara, Honda CR-V, Mazda CX-5, Hyundai ix35, Kia Sportage и т.д. «болячки» примерно такие же. Так что выбор за вами.
