Модель эта в целом считается бюджетной, но при этом полноценный и качественный смартфон с крепким корпусом, что очень многих в этой модели устраивает.
Пользователи утверждают что главное в этой модели не перегружать программными приложениями, так как это не компьютер, и это стоит помнить.
Еще одним из главных достоинств этой модели, это отличная полифония, музыку можно слушать как на плеере.
все хорошо... пока не придет время менять батарейки. стоимость комплекта ОЧЕНЬ специальных аккумуляторов такова, что экономия бензина становится эфемерной и сравнимой с фиговым листочком. экологияческая чистота - тоже вопрос дискутивный.. да, конечно, если производство аккумуляторов разместить в Нигерии, или в Намибии, а использовать батареи в С.Петербурге, то Питер с экологией выиграет, а если же применять АКБ в том же регионе, где они и производились, то бензиновый выхлоп станет го-О-О-О-раздо предпочтительнее. За Уралом японскими 3-х ... 5-ти летними гибридными "примусами" заставлены все авторынки. Цены низкие и всегда обсуждаются... )))
Минусы в размерах, цене и достаточно быстрой трате батарейки, конечно если вы не используете его активно, то последнее даже не заметите. Плюсы он удобен, даже его большой размер приятно ощущается в руке, он может выполнять огромное количество нужных вам операций.
Жене подарил такой в прошлом году, она его заряжает один раз в два месяца. За это время забывает где лежит ее зарядка. Единственный плюс из-за которого я сделал такой выбор долго держит зарядку. Если с него не звонить так батарея и вовсе пролежит пол года и можно будет позвонить. Все остальные параметры на уровне средних. А еще этот телефон большой и тяжелый, в кармане не очень удобной, в женской сумке самый раз им можно даже обороняться если что.
Себе такой не купил бы.
В первую очередь стоит как и в любом автомобиле обращать внимание на лонжероны и качество поверхностей её резины. Дело в том, что учитывая особенности применённого при построении Chery Tiggo металла, послеаварийные славятся последующей моментальной коррозией, не говоря о том, что зачастую поймать идеальный нулевой сход- развал попросту не удаётся.
Вторым пунктом будет конечно-же двигатель. Не думайте, что газонув и посмотрев на качество выхлопа вам удастся определить правду. Помните, что автомобиль оборудованный катализатором зачастую примет посторонний выхлоп именно на него. Посему конечно же только проверкой компрессии.
Необхоимо выключив музыку тронуться на автомобиле самостоятельно. Почувствовать состояние её МКПП а вместе с ней дифференциала. Никаких люфтов и прочего быть не должно.
Обязательно проверить на яме либо подъёмнике следы течи моторного масла. Если подтекания имеются- знайте, вы уже попали на замену ГРМ...
