Прежде всего нужно определиться, что бензин это смесь предельных углеводородов. Вот конкретная формулировка в широком смысле слова, что такое бензин.
Теперь надо заметить, что для определения характеристик бензина используется октановое число . Оно определяется степенью сжатия, до воспламенения. Так вот это число для октана - предельного углеводорода с восемью атомами углерода в молекулярной цепочке, принято за 100.
И вот относительно его исследовательским путем и определяется октановое число бензинов.
Так для автомобильных бензинов , в которых вначале идет первая буква А числа отражают степень сжатия по сравнению с октаном. Так что чем больше октановое число, тем более качественный бензин, и он может выдерживать большую степень сжатия и давать больше рабочий ход двигателя и мощность. Пример АИ-95. Этот бензин дает октановое число - 95 и приближается по характеристикам к октану.
В России нефтедобыча, нефтепереработка и продаже продуктов переработки нефти(например через АЗС) монополизирована. Всего несколько крупных российских холдингов владеют всеми этапами нефтяного бизнеса. Конкуренции почти нет, цены поэтому не снижаются.
В Америке более демократичная ценовая политика на нефтепродукты, в штатах гораздо больше нефтедобывающих, перерабатывающих и торгующих компаний.
Но наличие конкуренции - не самый главный показатель.
В условиях рынка собственник сам устанавливает цену на свой продукт, ориентируясь на готовность покупателя приобрести его товар.
Товар пользуется спросом,раскупается,значит не имеет смысла снижать цену.
Зависит я думаю от завоза , некачественный или разбавленый бензин может быть везде , но брат часто и много ездит заправляясь на Роснефти , жалоб не каких не было , очень доволен этой "фирмой" , так же бывает заправляется на заправках "Газпром" тоже жалаб нет всё отлично но всегда огромная очередь , хотя заправок в округе ( не дальше километра ) три , но все едут туда.
Расход топлива бывает разный: контрольный, стендовый, расчетный и эксплуатационный. Контрольный расход (обычно указывается в литературе, прилагаемой к машине) - это расход топлива на ровном горизонтальном участке дороги определенной длинны (обычно километр) пересчитанный на сто километров. Стендовый - название говорит само за себя - расход на стенде при средней нагрузке. Расчетный - это вообще прикидочные данные от КБ. Самый реальный - это эксплуатационный расход (он всегда больше всех остальных) проверяется при реальной эксплуатации загруженного автомобиля по дорогам четвертого класса прохождением реального участка пути в сто верст несколько раз. Потом вычисляют средние показания расхода.
У нас доля в цене на бензин следущая.70% это акцизы государства то есть эти деньги идут именно ему.23% это доля нефтедобывающего и нефтеперерабатывающе<wbr />го комплекса.То есть практически Сечина. И только 7% это доля стоимости нефти.Вот и выходит что нефть практически не влияет у нас на стоимость бензина.В Америке наоборот доля нефти в ценообразовании на бензин занимает 70% соответственно и колебания бензина у них существенные.
