Question

Какое приемущество у тягача с колёсной базой 4х2, а у 6х2?

Я играю в одну игру и езжу в основном на колёсной формуле 4на2,так как если судить по характеристикам игры,то у них больше бензобак,что для меня имеет наибольшее значение при езде на большие расстояния?В чём минусы и плюсы таких колёсных баз,пожалуйста обьясните если знаете.Я хоть и виртуальный водила.но стало интересно просто это.Играю в игре euro truck simulator 2 на руле.Да и вообще в чём плюсы и минусы всяких марок тягачей.Сейчас я езжу на вольво с 750л.с и знаете на фоне других чувствуется очень мягкая подвеска и движка очень хорошо тянет и с низов,и он управляется как легковое авто.Вот iveco показались очень тяжёлыми и неудобными в управлений (устойчивость).У марки man не понравилась тупая коробка в городе,т.е я так понял ей тяги на низах не хватает что доставляет немало хлопот и проблем при езде по городу,особенно в час пик.Вот примеры таких тягачей с такой колёсной формулой

Answer 1

Колесной базой, называется расстояние от центра передней, до центра задней оси. 4х2 - это колесная формула. Т.е. немного другое. Тут нет ни плюсов, ни минусов. Это современные машины созданные для транспортировки трехосных прицепов. Количество осей, обусловлено прежде всего грузоподъемностью автомобиля. Во вторых, оно зависит от требований к тягачам в той стране( регионе) где они должны эксплуатироваться. Если есть ограничение по нагрузке на ось, то используют машины с большим числом осей. Чтобы нагрузка более равномерно распределялась. Ограничения могут быть вызваны дорожным покрытием и преобладающими почвами. Так в свое время, "Камаз" получил 2 задних моста, хотя мог бы иметь 1. В чем плюсы самих машин, сказать не могу. Я не настолько в этом компетентная. Единственное, что большинство этих машин спроектированы так, что городской цикл у них не является основным. Для города выпускаются специальные грузовики с уменьшенными колесами. На счет "тянет с низов", при отсутствии ощущений машины в реальности, лучше ориентироваться на тахометр. В нем есть зеленый сектор, который обозначает обороты, на которых двигатель работает с наилучшим соотношением крутящего момента и расхода топлива.

Answer 2

ну насчет игры не будем говорить. Там, обычно не так, как на самом деле.

Если именно эти 2 колесные формулы брать, то:

Как Ольга А. сказала, отличаются грузоподъемностью трака. У 6х2, естественно больше за счет дополнительной оси, которая принимает дополнительный вес. Ну, и обычно, у 6х2 обычно задняя, последняя ось подъемная, называемая ленивцем. Когда идет трак не груженый полностью, ее поднимают, за счет чего экономится топливо. По сути, поднял ленивец, и машина превращается в... 4х2. Вообще, чем больше осей, тем меньше нагрузка на каждую из них в отдельности. Ну и проходимость с тремя мостами лучше, чем с двумя на льду и когда снежная каша. А вот если песок, глина, вообщем, наша грунтовка, то незаметно преимущество. И у ленивца шины односкатные, кстати. И часто подруливающий неведущий мост. 6х2 популярны очень у норвежцев, в отличие от нас. Они вообще не признают 4х2.

Обобщим выше сказанное:

6х2 лучше:

• грузоподъемность больше
• нагрузка на оси меньше
• Ну и стоимость, понятное дело, будет выше.

Но будем и объективны. Разница не настолько велика как 4х2 и 6х4.

А насчет 750 л.с. Так это и понятно, что такой монстр хорошо тянет. Какой у него крутящий момент! Еще раз напоминаю, что не мощность перетаскивает автопоезд через гору, а крутящий момент!

Answer 3

Именно в этой игрушке, я бы порекомендовала ставить шасси типа 6 * 2/4, именно этот тип добавит немного маневренности за счет того, что будут поворачиваться 2 дополнительных колеса. А в остальном в игре разницы нет 4 колеса или 6, грузоподъемность будет одна, на наличие новых грузов это никак не влияет. :)