Стоит обратить внимание, на то, в каком режиме работает жесткий диск, ну и на его тип, если ноутбук старой модели и установлен диск с интерфейсом IDE, то различные не очень громкие звуки при записи и чтении данных у них в пределах нормы.
Если диск Sata работает в этом же режиме, т.е. IDE (переключаются они в Биосе), то тоже производит запись и чтение данных данных с ощутимым шуршанием, необходимо переключить его в режим Sata и установить драйвер соответствующий.
Кроме того, некоторые модели жестких дисков просто более громкие, чем другие, например HDD от фирмы Тошиба меня настолько достал шуршанием своим, что просто продал его и купил другой марки, а также большего объема, при этом тот диск был таким изначально и никаких проблем с его здоровьем не выявилось во множестве проверок и тестов.
Если же звуки от жесткого диска действительно очень громкие, то это говорит о скором выходе HDD из строя...
Если жёсткий диск с интерфейсом SATA ,то можно купить недорогой и компактный SATA- USB адаптер, например ORIENT UHD-303. Есть адаптеры комбинированные, которые позволяют читать и SATA и IDE ,но если небходимости в чтении устаревших IDE винчестеров нет, а в компьютере более современный винчестер SATA, то лучше и купить только для SATA.
Потому что в цифровых технологиях не всегда последняя версия бывает самой лучшей, как принято считать. Я это давно заметил. Поэтому до сих пор пользуюсь ХР 2010 года выпуска. Не подводит. А вот 7-8-10-я винда мне не по кайфу. Из программ, например, Неро, любой скажет, что самая лучшая - это семерка. Из офисов я пользуюсь старым добрым Вордом 2003. Ни 7-й, ни 11-й не одобряю.
Заставить устройство работать быстрее чем написано в паспорте в принципе не возможно. Но если имеется ввиду более быстрый доступ к информации (а он как правило на много ниже чем паспортные скоростя), то есть несколько рекомендаций по этому поводу.
1 - размещение информации к которой нужен более частый доступ в начале жесткого диска. Скорость линейного чтения в начале может в разы отличаться от скорости диска ближе к его концу. На эту часть как правило рекомендуют устанавливать операционную систему, так как эти файлы будут использоваться чаще чем все остальные. Так же туда можно складывать и информацию, к которой нужен быстрый доступ.
2 - фрагментация. файлы, которые разбиты на части и записаны в разных местах заставляют жесткий диск постоянно дергать считывающей головкой из одного места в другое, а это очень замедляет жесткий диск. Приходится ко времени считывания добавлять еще и время на позиционирование. Так же не увеличивает скорость и разброс файлов которые используются одной и той же программой. Хотя при современных объемах жестких дисков степень фрагментации не очень велика а процесс дефрагментации не является обязательным, все же он может добавить пару процентов производительности жесткого диска.
Есть программы, которыми можно попытаться ускорить жесткий диск меняя параметры его прошивки, но это крайне нежелательная мера, так как время жизни устройства может упасть в разы, а зачем Вам жесткий диск который не даст необходимой надежности хранения информации?
Часто скорость жесткого диска может зависеть и от соединительных шнуров, поэтому они должны быть в полном порядке.
Все остальное лечится только заменой самого жесткого диска с нужными Вам параметрами
Одна из главных проблем этих дисков эо не стабилное питание и частая парковка головок, также сильная вибрация при транспортировке. Притом никогда в боксовые диски не поставят диски серии интерпрайз (ну тоесть промышленные) они то как раз самые надежные и качественные. Там зачастую стоят самые массовые диски.. ну а щас это дски Грин серий.. они отличаются низким энергопотребление, малым нагревом и безшумностью. Ну и скорость их работы помедлеее немного.. но это неважно потомучто через USB 2.0 скорость гооораздо медленее чем читает диск. И еще одна из главных вещей.. не ронять и не создавть вибрации сильные включенном диску.. есть вероятность что он выйдет из строя. вообщем если невдаваться в технологии.. то их недостатки - низкая скорость чтения/записи, меньший ресурс, и неустйчивость к вибрациям и ударам во включенном состоянии.
