Если проверялся развал-схождение колес, и тут все нормально, то напрашивается вывод, что машина битая, побывала в аварии, и вы ее покупали с рук. Возможно, где-то погнуло кронштейны или тяги. Причем дефект плавающий, возможно, где-то плохо закручены гайки.
Если же машина покупалась вами новая и в аварии не была, то, возможно, это заводской брак внутри системы рулевого управления. Когда машина новая, сразу нужно подавать на рекламацию. Если уже машина старая, то искать причину на СТО. Полностью разбирать систему управления, искать дефект. Он где-то внутри, начиная с рулевой колонки.
Еще машина может ехать неровно, если шины, стоящие на одной оси, разные (например, от разных производителей) или вообще - разные марки шин. Или - одна шина новая, а другая - совсем изношенная.
Еще бывают такие участки асфальтовых и грунтовых дорог, где имеются длинные продольные бугры, малозаметные для глаз. Однако машина их чувствует и реагирует не это неправильностью движения. Нужно постоянно подкорректировать ее рулем, особенно на большой скорости.
Что касается проблем с кузовом на поездах Hyundai, они начали обнаруживаться только через полтора-два года эксплуатации, в основном это трещины, вызванные повышенной вибрацией и усталостным износом несущих конструкций. Это уже не говоря об остальных недоделках, которых в итоге набралось слишком много - и по требованиям к электропитанию, работе в зимних условиях, и многим другим аспектам.
Нужно последить за уровнем и состоянием масла и так же уровнем ОЖ. Похоже на то что антифриз попадает в какой то цилиндр. Если уровень ОЖ упадет и подтвердится выход из строя прокладки ГБЦ, то замена и проверка ГБЦ на дефформацию. При необходимости шлифануть. Так же попутно при снятии головы проверяются и клапана. То что авто много стоит, не гарантирует ей хорошее здоровье, механизм дольше живет в рабочем состоянии.
То что залегли или развалились маслосъемные колечки маловероятно. Определить это по дыму не возможно. Да и компрессия от них не зависит. Поэтому измерением компрессии не определить их исправность. Вот если машинка масло кушать стала, вот тут уже нужно смотреть маслосъёмные колечки и колпачки на клапанах. Но как правило белый дым говорит о том что ОЖ попадает в камеру сгорания и выходит паром в трубу.
Линейный вход может не работать нескольким причинам, проблема в самом гнезде, проблема со шнуром, который вы хотите туда подключить, отсутствие драйвера или не стабильная аудиоплата, начните проверять с драйвера, и переходите к другим пунктам.
У меня такое случается периодически только на сайте Одноклассники.
Начинает сама обновляться страница по нескольку раз.
Пробовала другой браузер- таже проблема.
В итоге остановилась на браузере Яндекс.
Заходите в настройки браузера
Затем нажимаете дополнения
Всё что включено переводите на выключить.
Затем перезагружаете компьютер.
И проблема решена.
