Хоршая машина. На Российские дороги давно было пора выпускать такую машину. В европе она известна как Renault Dachia MRV. Там она с 2007 года выпускалась, если не ошибаюсь. Вестительный салон, высокий клиренс, огромный багажник, можно купить с третьим рядом сидений. Мы же любим из легковых автомобилей делать грузопассажирский авто. Вся начинка Логановская. У моего друга Ларгус. Ездит, не жалуется. Доволен машиной.
Стоимость этих автомобильных чехлов в районе 4000 рублей на 2018 год.
Сейчас, в 2019 году, в интернете ценник на эти чехлы начинается от 3000 рублей.
Можно купить дешевле или дороже, смотря где.
Покупал на рынке за 3500р. Пользуюсь год.
Чехлы хорошие. Меня все полностью устраивает. Подходят на различные модели машин.
Долгое время летом не мог привыкнуть к боковой поддержке спины, она действительно на чехлах присутствует. Было как-то некомфортно. Но, месяц-два и стало нормально и даже удобнее, чем с обычными чехлами или вообще без чехлов.
В целом, эти автомобильные чехлы мне очень нравятся. Думаю, если ценник был бы в районе 2000 рублей, то цены бы им не было. Так, дороговато. Но я считаю - своих денег стоят.
Еще у моего друга эти чехлы уже более трех лет. Они немного потерлись и чуть-чуть порвался шов на пассажирском сидении, но выглядят все еще прилично.
Исходя из его опыта могу заявить: "Эти чехлы довольно-таки долговечные и качественные!".
Если вопрос стоит так, то Вам нужно еще участь тот факт, что при всех прочих доводах, за Ладой "Калиной" главный - она явно новее. "Десятка" уже снята с производства. Её на данный момент заменила "Приора". Но если все же найдете достаточно хорошо сохранившуюся "десятку", то перед "Калиной" она будет иметь ряд преимуществ. Пусть незначительных, но все же. Казалось бы, должно быть наоборот, но тем не менее. У "Калины" существенный недостаток в электрической части. Проводка у нее ( впрочем как и у "Приоры" выполнена по той же технологии что и в Опеле "Кадет". Не самое лучшее решение, которое затрудняет ремонт и сильно поднимает его в цене. Старая добрая "десятка" таких недостатков лишена. Электронный блок в "Калине" находится прямо под радиатором отопителя, который в принципе имеет тенденцию подтекать. В этой связи срок службы ЭБУ не предсказуем, а ремонт невозможен. Стоимость этой детали от 5 тыс руб. еще одной "Ахиллесовой пятой" Калины является электро-усилитель руля. Гадкий, не продуманные, и очень не надежный девайс. Да и ладно бы так. Известны случаи, когда он отказывал на скорости, и усилие на руле резко возрастало. Поскольку "Калину" часто приобретают как женский автомобиль, то за рулем их чаще находятся женщины. Не каждая женщина быстро сориентируется почему это руль заклинило( как ей кажется) и не каждая сможет его провернуть, т.к. нужна грубая сила. Это приводило к тяжелым авариям со смертельным исходом. В процессе, этот узел был доработан, но доверие к нему было подорвано навсегда. В остальном машины похожи. Все недостатки переднего привода в равной степени выражены в обоих конструкциях.
Я слышал много как положительных так и отрицательных отзывов про эту машину. Так я считаю , как ты с машиной обращаешься , так он и ездит. Это просто невероятно удачный вариант автомобиля для людей , которые каждый день ездят на работу и им приходится стоять в пробках и постоянно маневрировать на дороге. А то что машина не новая , еще не говорит о том , что она в плохом состоянии.
Ну если не бит то можно подумать. Вообще аппарат хороший с точки зрения ремонтопригодности. Все детали стоят копейки, сам купил - сам починил, бенза жрет не много, по кузову есть вопросы ( но тут сам пойми годы берут своё). Но не волнуйся будешь обрабатывать антикоррозией и все будет гладко без жуков.
