Это стельки с, вы не поверите, именно, подогревом.
С точки зрения физики, теплый пол (пол с подогревом) возможен же, чем стельки отличаются?
Реализовать можно разными способами. Термоэлемент вшить в стельку и питать его от внешней батарейки, на первой картинке. Или использовать экзотермическую химическую реакцию, так называемую "солевую грелку", на второй картинке. Законов физики это не нарушает.
В классической механике свойства волны описываются только относительно пространства в конкретный момент времени (t=const), т.е. в системе координат (как синусоида), поскольку она распространяется в НЕОДНОРОДНОЙ среде, имеющую разную плотность. И масса этой "плотности" тут не играет значения. Так, частота волны f=V/L, где L - длина волны, V - ее фазовая скорость. В свою очередь длина волны L = VT, где T - период колебаний волны. Отсюда видим, что частота механической волны не зависит от размера частиц, составляющих массу среды, в которой распространяется эта волна.
В квантовой же физике частица создаёт волну, а значит частота волны (де Бройля) связана с энергией этой частицы. В свою очередь энергия связана с массой частицы. Тогда частота такой волны ν=E/h, где h - постоянная Планка и E=mc2, где m - масса частицы.
Никаково.
Резонанс Шумана возникает между поверхностью Земли и - внимание - ионосферой. То есть частью атмосферы. Из чего не штука догадаться, что для возниконовения явления требуется наличие атмосферы. Коль скоро на Луне атмосфера (а стало быть, и ионосфера) отсутствуют, то невозможно и возникновение резонанса Шумана.
Вертолет поднимается вверх за счет "вкручивания" лопастей винта, расположенных под определенным углом, в воздух. То есть принцип поднятия вертолета вверх основан на использовании плотности воздуха.
Чем выше - тем разреженнее воздух, тем труднее взлетать, и нужны дополнительные приспособления (реактивный двигатель, например).
А мировой рекорд подъема для вертолетов всех типов был установлен 21 июня 1972 года французским пилотом Жаном Буле - он поднялся а высоту 12 километров 442 метра. Это - официальные данные, рекорд не побит и в наше время. Во время подъема на высоте, где температура очень низкая (было минус 63 градуса по Цельсию) двигатель вертолета заглох, и пилот вынужден был посадить машину с применением авторотации.
Подъем совершен на вертолете - аэропасьяле SA.315B Лама (теперь фирма-производитель вертолетов данной марки называется Еврокоптер Франс) - разработан специально для военных сил в Индии.
Все элементарно. Берете стеклянную банку и обклеиваете ее снаружи фольгой, проделав в ней два окна с противоположных сторон для снятия показаний электроскопа. Далее берете полиэтиленовую крышку и проделываете в центре ее отверстие, в которое вворачиваете клемму под штекер типа "банан" гнездом вверх, а к выводу под пайку припаиваете кусочек жесткой медной проволоки диаметром около миллиметра такой длины, чтобы сделать из нее крючок чуть выше центра банки. На конце ее делаете крючок или петельку. Затем берете два листочка алюминиевой фольги размером 10х40 мм каждый, делаете в каждом из них на расстоянии 5 мм от одного из концов отверстие диаметром чуть больше миллиметра. И надеваете их на крючок, чтобы они на нем свободно висели. Остается закрыть крышку и электроскоп готов. При разности потенциалов между фольговой оболочкой банки и клеммой около 1000 В лепестки электроскопа расходятся в стороны. Чем тоньше фольга, тем чувствительнее электроскоп.
