Чем больше размер колеса, тем меньше он чувствует неровности (особенно мелкие) на трассе, что добавляет ему мягкости хода. Это очень комфортно при использовании горного велосипеда по его прямому назначению - езде по пересечённой местности.
Но, зато, маленькие колёса легче разогнать с места до максимальной скорости, хотя потом, уже в процессе езды, высокую скорость легче сохранять на колёсах большого размера.
Как говорится, выбор за вами.
все зависит от типа тормозов, если гидравлические. то дело скорее всего в тросе с жидкостью.
если обычны V образные то там дело скорее все в возвратном механизме (пружина на самих рожках)
ну а если обычны дисковые там дело может быть в самом супорте его конечно можно разобрать,по чистить, и в большенстве случаев все дело опять же в маленькой пружинке.
Самое простое в этой ситуации заменить колесо, так как полностью исправить восьмёрку не удастся. Но если всё же надо обязательно исправить, то можно попытаться подкручивать и ослаблять где надо спицы специальным для этого ключом. Работа это долгая, потребует много терпения и нервов. Удачи!
Трещётка - это такое просторечивое называние храпового механизма, обеспецивающего, с одной стороны, передачу усилия от ведущих звёздочек на заднее колесо (через цепь), а с другой стороны - свободный ход заднего колеса. Храповой механизм состоит из специальной зубчатой втулки (с резко несимметричными зулюями - они как бы в одну сторону направлены, ну примерно как график пилообразного напряжения для развёртки осциллографа) и двух подвижных деталей - собачек. Обе собачки пружинами приэимаются в храповой втулке. И если цепь крутится - они упираются в "вертикальную" стенку зубьев храповой втулки и вращают её. А если цепь не крутится, а колесо таки крутится (велосипед едет по инерции), то "пологая" часть зубьев просто проскальзывает под собачками.
Отличаются они надежностью при больших нагрузках, устойчивостью регулировок и весом.
Все это может быть важным для гонок или горного экстрима. Обычный владелец горного велосипеда разницы не заметит, если у него курковый переключатель на руле.
Сам я года три (пока не сперли) мучил нагрузкой под 200 кило (сам+пассажир+багаж) велосипед вот с таким дешевым переключателем -
Регулировал не чаще раза в год при общей промазке...