Что такое несинхронная уборка закрылков?
2 ответа:
Ну что же, продолжаю серию ответов из рубрики - Все что Вы хотели знать про закрылки, но стеснялись спросить. Для начала нужно точно себе представлять, что такое закрылки, и зачем они нужны. Это подвижные части плоскости крыла, которые перемещаясь, изменяют его профиль, тем самым придавая крылу необходимую аэродинамическую форму для увеличения или снижения подъемной силы. Чуть более подробно о закрылках в этом ответе.
Как тут уже сказали:
И это действительно так. Почему? Потому, что для обеспечения прямолинейного полета, подъемная сила правой и левой плоскости должна быть одинаковая в каждый момент времени. Если у нас, допустим, на левом крыле закрылки убрались, а на правом нет, или же стали убираться с отставанием, то левая плоскость приобретает более ровный профиль, в то время как правая остается измененной. Та плоскость, на которой закрылки убрались, создает меньшую подъемную силу, а та, на которой они остались, большую. Возникает разворачивающий момент в поперечной плоскости. "Чистое" левое крыло идет при этом вниз, а правое, с закрылками, поднимается вверх. Самолет получает крен на левый борт, который постоянно увеличивается, и в итоге, при достаточном запасе высоты, приводит к вращению самолета вокруг своей оси. Самолет выполняет то, что в авиации называют словом "бочка". Вот так это примерно может выглядеть:
Сразу оговорюсь, что все что происходит на видео, достигнуто не с помощью закрылков, а с помощью элеронов. Но при несимметричной уборке закрылков, произойдет примерно то же самое. С той лишь существенной разницей, что экипаж на видео контролирует поведение самолета, а при несимметричной уборке механизации, контроль часто может быть потерян.
На пассажирских самолетах такая неисправность, как несимметричная механизация особенно чувствительна. Существует контроль ее синхронной работы. В частности на ТУ-154 Б2, про который много говорят и пишут сегодня, для этого существует специальный прибор. на нем 2 стрелки. Закрылки правого и левого крыла. При перемещении закрылков на определенный угол ( 15, 28(30), 45 ) Уже приводила это фото, приведу его еще раз.
Если все что я написала не очень понятно, то можете посмотреть отрывок из фильма посвященного ТУ-154, в котором эта тема так же рассмотрена. В фильме так же показан реальный пример полета с не симметричными плоскостями на ТУ-154, который закончился благополучно в результате грамотных действий экипажа:
Читайте также