"Внедорожник - это автомобиль, который застрянет там, куда другой не доедет". Конечно, можно "бить себя пяткой в грудь", строя из себя патриота, говорить , что наш УАЗ круче, но это будут лишь слова. Для достоверных выводов, необходимо проводить тест драйв обоих автомобилей в одинаковых условиях. УАЗ - неприхотлив в эксплуатации, ремонтируется "на коленке", в поле, болоте, тайге, три человека за 4 часа смогут разобрать и собрать его , с Хаммером так не получится. Хаммер более комфортабелен, гораздо тяжелее УАЗа, но у него шире платформа, его тяжелее перевернуть и он более чувствителен к внешним факторам. В общем-то, оба автомобиля имеют полный привод, они будут двигаться везде, где колеса хоть чуть-чуть касаются земли. А вот в случае поломки, УАЗ продолжить путь уже через час, Хаммеру понадобится эвакуация. Короче, патриотизм никуда не делся), УАЗ победит).
Не должен. Хорошо знакома с пикапом фирмы Мазда. Очень комфортная машина. С подогревом сидений. Работает на дизеле. Мурлыкает как кошка. На передних сидениях сильная тряска воспринимается прекрасно, на задних похуже, но терпимо. Так что любой автомобиль вполне реально сделать качественным и удобным в эксплуатации. Кстати о проходимости, этот пикап по проходимости иногда переплевывает хваленый уазик. Проверено на практике.
По логике, если самые разбитые дороги из трех предлагаемых вариантов - в России, то и там же должны были бы делать лучшие внедорожники. На практике же не всё так однозначно. Преимущество российских машин ВАЗ и УАЗ - простота конструкции, выносливость. И всё же, американские машины значительно превосходят конкурентов по всем показателям, прежде всего по проходимости. А в Германии рынок внедорожников чуть менее развит по сравнению с другими классами авто. Поэтому мой ответ - США. Следует учесть, что это мое личное мнение, а по условиям данной игры может оказаться, что авторы имели ввиду, к примеру, Россию.
Это в сущности китайская копия малоизвестного в нашей стране автомобиля Isuzu Axiom. Не знаю, но мне этот японский автомобиль всегда нравился внешне и обращал на себя внимание. Правда помнится оснащался он только 3.2 литровым дизелем, а может и бензиновым мотором, тогда как китайцы в своей копий предлагают 2 литровый дизель на 95л.с, а также бензиновый 2 литровый 122 сильный мотор и в топе 2.4 литра 150л.с, который в сущности является мотором марки Митсубиси.
За свои деньги авто неплохо укомплектован и упакован, но есть свой минус в эргономике, подстроенной под китайцев. Правда мотора 2.4 ему явно не хватает, а бензина кушает он многовато. Также само качество сборки нестабильно, но вроде как с каждым годом оно всё лучше и надёжнее. Лучше вам почитать отзывы реальных владельцев об этом авто.
Если рассматривать из новья, то стоит сразу посмотреть модельный ряд китайских марок. В своё время самым дешёвым считался малыш Suzuki Jimny. Но опять же не факт то, что он сейчас ещё продаётся. Ну и далеко не всех устроит его 3 х дверная версия, а также всего один мотор 1.3, которого как по мне ему вполне хватит. Главное то, что это чистокровный японец, который будет служить вечно. Ну и геометрическая проходимость у него на высоте.
К сожалению его цена составляет от 1.2 миллионов рублей и купить можно лишь по предзаказу.
