Question

Сколько известно авиакатастроф с участием ТУ-154(см)?

Авиакатастрофы с участием ТУ-154, крупнейшие из них.

Причины авиакатастроф с участием ТУ-154.

Answer 1

Вопрос сложный и объемный. Но попробую ответить. Всего было построено 998 бортов ТУ-154 разных модификаций. Потеряно было 73 машины. При этом, под словом "потеряно", понимается вывод из эксплуатации самолета раньше, чем он выработал свой ресурс. Т.е. в т.ч. и списание по разным причинам, а не только катастрофы. Но вопрос стоит именно по катастрофам. Поэтому, для начала напомню само определение катастрофы. Этим термином называется летное происшествие повлекшее человеческие жертвы. Т.е. если в результате ЛП на борту только раненые, и нет погибших, то это НЕ катастрофа, а авария. Поэтому, давайте рассмотрим именно катастрофы, как того требуют условия вопроса. Я приведу Вам не крупнейшие, а ВСЕ катастрофы самолетов ТУ-154 за все время эксплуатации:

1. 1973г. Катастрофа в аэропорту Праги. Грубая посадка вне пределов ВПП. Причина - человеческий фактор.
2. 1974г. Катастрофа учебно тренировочного самолета ТУ-154 с египетским экипажем. Причина - человеческий фактор.
3. 1975г. Катастрофа венгерского самолета при заходе на посадку в Бейруте. Причина не установлена.
4. 1976г. Самолет СССР врезался в гору в Малабо. Причина - ошибка пилотирования.
5. 1977г. Болгарский борт не смог совершить посадку в Бенгази. Причина - сложные МУ.
6. 1977г. Болгарский борт разбился при заходе на посадку в Дамаске. Причина - ошибка пилотирования.
7. 1978г. СССР самолет совершил грубую посадку. Причина - ошибка пилотирования.
8. 1880г. СССР самолет разбился при взлете в Алма-Ате. Причина - плохие МУ.
9. 1980 Румынский самолет был посажен на воду не долетев до ВПП Причина - ошибка пилотирования.
10. 1981г. СССР катастрофа в Норильске. Более известная, как "катастрофа Шилака" Причина - отказ автомата тяги.
11. 1984г. Омская катастрофа. Самолет посажен на полосу занятую техникой. Причина - ошибка диспетчера.
12. 1984г. Красноярская катастрофа. Причина - отказ гидросистем из за пожара в двигателе №3.
13. 1985г. Учкудукская катастрофа. Причина - спящий экипаж.
14. 1986г. Катастрофа в Адене. Причина - обстрел с земли.
15. 1988г. Красноводская катастрофа. Причина - ошибка пилотирования.
16. 1989г. Катастрофа румынского борта во время тренировочного полета. Причина - отказ двигателя
17. 1991г. Катастрофа в Пулково. Грубая посадка. Причина - ошибка пилотирования.
18. 1992г. Тбилисская катастрофа. Самолет разбился при взлете из за перегруза м неправильно подсчитанной центровки. Причина - человеческий фактор.
19. 1993г. Самолет ВВС Ирана столкнулся с истребителем. Причина - ошибка пилотирования.
20. 1993г. Сухумская катастрофа. Причина - обстрел с земли.
21. 1994г. Иркутская катастрофа. Причина - отказ гидросистемы из за пожара в двигателе №2.
22. 1994г. Сианьская катастрофа. Причина - ошибка пилотирования.
23. 1994г. Катастрофа в Хабаровском крае. Причина - ошибка пилотирования.
24. 1996г. Катастрофа в Лонгйир. Причина - навигационная ошибка.
25. 1997г. Военный самолет ВВС Германии столкнулся в воздухе с самолетом США. Причина - ошибка пилотирования.
26. 1997г. Индийский самолет сел вне пределов ВПП. Причина - навигационная ошибка.
27. 1998г. Кубинский самолет выкатился за пределы ВПП в результате прерванного взлета. Причина - ошибка экипажа.
28. 1999г. Катастрофа китайского самолета. Причина - отказ РВ.
29. 2001г. Катастрофа в Иркутске. Причина - ошибка пилотирования.
30. 2001г. Самолет сбит над Черным морем зенитной ракетой украинских ПВО. Причина - обстрел с земли.
31. 2002г. Индийский самолет врезался в гору в окрестностях Хорремабада. Причина - ошибка пилотирования.
32. 2002г. Столкновение над Боденским озером. Причина - ошибка УВД( управление воздушным движением).
33. 2004г. Катастрофа в районе Каменск-Шахтинского. Причина - теракт.
34. 2006г. Донецкая катастрофа. Причина - ошибка экипажа. Нарушение правил эксплуатации ВС.
35. 2006г. Катастрофа индийского борта у Мешхеда. Причина - износ шин. ненадлежащее тех. обслуживание.
36. 2009г. Иранский борт рухнул около города Казвин. Причина - разрушение двигателя.
37. 2010г. Катастрофа самолета Качинского. Причина - навигационная ошибка.
38. 2010г. Катастрофа в Домодедово. Причина - ошибка экипажа.
39. 2011г. Так называемый пожар в Сургуте. Причина - ошибка экипажа при проверке электрооборудования.
40. 2016г. Катастрофа борта МО. Причины пока не установлены.

Вот Вам 40 катастроф самолетов ТУ-154. В списке я специально выделила причины связанные с отказом техники. Это для тех, кто утверждает что самолет плохой и не надежный. Давайте считать. Из 998 бортов потерпели катастрофу 40 Это какой процент? Это 4,08% от общего числа машин находившихся в эксплуатации. Сколько по причине отказа техники? 6 катастроф. Какой это процент? Это 0,6% от общего числа машин что на крыле. И это ненадежный самолет?? Таким его могут называть лишь те, кто совсем ничего о нем не знает, и кто ничего подобного в своей жизни не создал. Да, на сегодняшний день самолет уже устаревший, никто не спорит. Однако бездоказательно называть его "металлоломом" могут лишь очень недалекие люди, которые не утруждали себя разобраться в вопросе. Сейчас эксплуатация этого самолета заканчивается. Но он внес свой неоценимый вклад в развитие гражданской авиации не только СССР,России, но и всего мира.

Answer 2

В катастрофах и авариях потеряно 73 самолёта Ту-154, включая катастрофу 25 декабря 2016 года.

Всего было выпущено девятьсот с небольшим самолётов Ту-154, в разных источниках указывается от 918 до 923 единиц, и есть число в 1026 единиц. Печально, но процент потерь самолётов этого типа получается самый большой в мире среди пассажирских лайнеров.

Крупнейшие катастрофы Ту-154:

• 19 февраля 1973 года, Прага.
• 30 сентября 1975 года, Ливан.
• 02 декабря 1977 года, Ливия.
• 18 июля 1980 года, Алма-Ата.
• 16 ноября 1981 года, Норильск.
• 11 октября 1984 года, Омск.
• 23 декабря 1984 года, Красноярск.
• 10 июля 1985 года, Узбекистан.
• 08 февраля 1993 года, Тегеран.
• 22 сентября 1993 года, Сухуми.
• 03 января 1994 года, Иркутск.
• 06 июня 1994 года, Китай.
• 07 декабря 1995 года, Хабаровский край.
• 29 августа 1996 года, Норвегия.
• 15 декабря 1997 года, ОАЭ.
• 29 августа 1998 года, Эквадор.
• 24 февраля 1999 года, Китай.
• 04 июля 2001 года, Иркутск.
• 12 февраля 2002 года, Иран.
• 01 июля 2002 года, Германия.
• 22 августа 2006 года, Донецк.
• 15 июля 2009 года, Иран.
• 10 апреля 2010 года, Смоленск.

Самой частой причиной катастроф с участием самолётов Ту-154 является человеческий фактор, гораздо реже причиной был отказ техники или плохие погодные условия.