Следует отметить, что ответственно говорить о причинах убыточности какого-либо предприятия без ссответствующего глубокого исследования и анализа ситуации невозможно. Это связано с тем, что таких причин может быть и несколько единиц, и несколько десятков, и даже боьше.
В то же время нельзя не согласиться с тем, что наиболее вероятной гипотезой убыточности АвтоВАЗа действительно является плохое соотношение показателя "цена/качество". Причем качество здесь, скорее всего, является более важным параметром.
Убытки возникают тогда, когда либо высоки затраты, либо недостаточна выручка. И в том, и в другом случаях качество играет свою важную роль.
Низкое качество означает, что велик объем брака, что, очевидно, все еще имеет место, судя по отзывам потребителей. Чем выше объем брака, тем выше затраты на его исправление, особенно в период гарантийного срока. Рост затрат на исправление брака приводит к экономически неоправданному росту себестоимости.
В то же самое время, недостаточный уровень качества приводит к тому, что спрос на продукцию предприятия оказывается недостаточным и предприятие не сможет достичь, так называемой точки безубыточности, когда появляется возможность покрыть все расходы и начать получать прибыль.
Также следует помнить, что не смотря на все улучшения, которые произвели на АвтоВАЗе новые менеджеры-иностранцы, за данным предприятием продолжает "тянуться шлейф" того негативного имиджа, который сформировался уже много лет тому назад. Данному автопредприятию придется потратить еще не мало средств на корректировку такого отношения со стороны потенциальных покупателей. Только нужно понимать, что деньги здесь все же лучше тратить на повышение качества, а не на рекламу.
