Построили железную дорогу из Тель-Авива в Иерусалим или еще нет /см./?
2 ответа:
Железная дорога из Тель-Авива в Иерусалим (точнее - из Яффо в Иерусалим, потому что Тель-Авива тогда не было еще и в проекте) была построена еще во времена Османской империи, в 1892-м году. Строила ее французская фирма
Считалось, что финансировал ее французский капиталист Бернар Камиль Колла, хотя на самом деле он вложил в это строительство один миллион франков, а стоимость строительства составляла 15 миллионов. Остальные деньги дала греческая православная церковь и другие христианские организации, заинтересованные в перевозке паломников из порта Яффо в Иерусалим, причем сначала была построена временная узкоколейка шириной 0,6 метра, которая использовалась для подвозки материалов. Ширина основной дороги составила 1 метр, именно такую ширину имели тогда железные дороги во Франции. 26-го сентября в Иерусалиме торжественно встречали первый поезд, который прибыл из Яффы. Газеты в тот день писали:
Длина дороги составляла 82 километра, которые он преодолел аж за пять часов. К слову, обратная дорога занимала "всего лишь" четыре часа, потому что вниз ("под горку") - быстрее.
Дорога, как видите, была очень извилистой из-за горного рельефа местности, а так же потому, что некоторые владельцы земель хотели, чтобы она проходила поближе к их владениям, другие - наоборот. За соответствующий "бакшиш" (как у турок называлась банальная взятка) можно было устроить и то, и другое.
Отправление поезда из Яффо.
В ходе Первой мировой войны англичане, по мере захвата территории, переделывали старую колею на стандартную 1.435 м. После этого дорога несколько раз перестраивалась, а после создания Государства Израиль в 1978-м году было прекращено сообщение с соседними странами, которые не пожелали. Дорога практически не функционировала до 1950-го года, когда регулярное движение было возобновлено.
Старая дорога все менее и менее удовлетворяла современным требованиям и в 1998-м была закрыта на реконструкцию (я говорю о линии Иерусалим - Тель-Авив). Новая ветка, о которой пишет тут в своем ответе Андрейказак, была частично открыта в 2003-м (полностью в 2005-м) и прошла теперь через аэропорт им. Бен-Гуриона и Бейт-Шемеш.
Но время не стоит на месте, и встал вопрос о строительстве новой линии от Тель-Авива в столицу. Именно о ней, видимо, и спрашивает уважаемый автор вопроса Kochbok. В ее прокладке действительно важную роль играют россияне, в частности, конкурс на прокладку тоннелей выиграл российский Метрострой и успешно эту работу выполнил. Последний тоннель, длиной 11,6 км. был сдан два года назад, 6 октября 2014-го года.
Министр транспорта Исраэль Кац, премьер-министр Бенъямин Нетаниягу и директор железных дорог Израиля Боаз Цафрир в новом тоннеле.
Сейчас заканчиваются работы по монтажу оборудования и строительству станций. Полное окончание работ намечено на конец следующего (2018-го) года.
Этот поезд будет преодолевать расстояние между Тель-Авивом и Иерусалимом за 35 минут.
Читайте также
Поезд "Золотой орел" следует по маршруту Москва - Пекин.
Самый дорогой билет на поезда в России - 1,5 млн рублей за место в 2 местном купе и 2,8 млн если хотите ехать в одиночку.
Поезд следует по 2 маршрутам: также ежемесячно из Москвы во Владивосток.
Уважаемая Condorita ошибается. Если мы говорим о современном названии на иврите, то употребляется только одно название Мертвого моря - "Ям ха-Мелах" (Море соли). Но поскольку в Израиле есть второй государственный язык - арабский язык, то приведу и арабское название. В современном арабском для названия этого водоема используется калька с английского, поэтому Мертвое море называется по-арабски "albahr almayitu", дословно это означает "Море смерти", что, собственно, и означает "Мертвое море". Древнее арабское наименование - "Бахр Лут" - "Море Лота" встречается разве что в историчеких сочинениях или в поэзии.
Английский язык, на котором Мертвое море называется "Dead Sea" (откуда и пошло русское название), имеет в Израиле, если можно так сказать, статус "полугосударственного", поэтому, например, на дорожных указателях по существующим правилам должны указываться все три названия.
Впрочем, это выполняется не всегда. Иногда можно увидеть только иврит, или иврит и английский:
Или только арабский, или арабский и английский:
О языках в Израиле я писал в этом ответе.
Название "Асфальтовое море", точнее -
существовало в древности, более двух тысяч лет тому назад. Его можно найти у древнеримских писателей. А древнегреческий историк Страбон (1-й век до н. э.) называет его "Озеро Сирбонида":
(Страбон. География.)
В Синодальном переводе Библии встречается выражение "Соленое море", которое ближе к оригиналу:
(Числа, 34:12)
В древности употреблялось также наименование "Содомское море".