С 1 января 2016 года установка дневных ходовых огней является обязательной.Чтобы повысить безопасность движения на дорогах.
Используемые на сегодняшний день огни ближнего свети или противотуманные фары повышают нагрузку на аккумулятор,лампы быстро изнашиваются.
Современные новые модели автомобилей уже оснащены ДХО,на других автомобилях можно установить эти огни с помощью сервисов или самостоятельно.Понадобятся следующие материалы:
Если предстоит устанавливать несколько столбов, а помощников нет, то самое простое решение — сколотить из бруса простой нефиксирующий кондуктор в форме усечённой пирамиды. На рисунке — в основании квадрат. Ещё проще сделать треугольную пирамиду.
Сам процесс установки столба при помощи кондуктора, надеюсь, понятен интуитивно.
- Кондуктор надевается на лежащий столб в непосредственной близости от ямы.
- Столб за верний край вместе с кондуктором поднимается так, чтобы нижний край столба провалился в яму.
- Столб, удерживаемый кондуктором по вертикали выравнивается по высоте (подкладкой под него камней или забиванием).
- Столб выравнивается по отвесу перемещением кондуктора.
- После того, как столб закреплён (забутирован камнем или залит бетоном) кондуктор можно аккуратно снять через верх столба и приступать к установке следующего.
Позаботьтесь только, чтобы нижний конец столба до установки в яму имел один - два поперечных ригелей, чтобы обеспечить дополнительную его устойчивость к заваливанию под нагрузкой.
Первым делом нужно определить, потребуется ли приподнимать автомобиль специально повыше. А это зависит от модификации и способа крепления радиатора. В некоторых моделях радиатор вытаскивается вниз, хотя в большинстве, вверх. Когда теоретическая часть решена, остается выполнить работу.
Первое действие слить охлаждающую жидкость. Нужно подготовить емкость и расположить ее под сливной пробкой радиатора. Если специальной пробки нет, емкость ставите под самым низкорасположенным штуцером. Срываете шланг и жидкость стекает.
Слив жидкость, нужно слегка подпереть радиатор снизу, так как он довольно тяжелый и если в спешке открутить. радиатор своим весом может грохнутся на землю и что-нибудь сломать. Сняв радиатор, новый ставим в обратном порядке, заливаем охлаждающую жидкость. Эту процедуру делают в несколько этапов. Нужно заводить и прогревать двигатель, открывать печку обогрева салона. Это связано с тем, что в "рубашке" двигателя могут образовываться воздушные пробки.
Если жидкость залили до уровня и получается остаток. Возите несколько часов жидкость с собой и контролируйте уровень. Пробка уйдет сама собой, тогда и дольете оставшуюся жидкость.
При проведении любых электромонтажных работ, в том числе и по замене выключателя, следует помнить о технике безопасности.
Самое главное правило - работу по замене выключателя нельзя проводить под напряжением. Для этого выключается автоматический выключатель на необходимую группу.
После снятия крышки выключателя необходимо убедиться в отсутствии напряжения с помощью индикатора напряжения.
Далее отсоединяете провода, вынимаете коробку, на ее место ставите новую и осуществляете все, только что проделанные действия, только в обратной последовательности.
Toyota Allion, Toyota Premio салонный фильтр находится на переднем панели за бардачком.
- Открываете бардачок.
- Нажимаете с боков бардачка => бардачок должен снимется с фиксаторов.
- с левой стороны есть держатель бардачка, снимаете его тоже.
- убираете бардачок. За ней послойно установлено детали. 2 сверху мягкая деталь это салонный фильтр.
- Вынимаете салонный фильтр и заменяете.
- И обратно последовательно все вставите.
Ни в коем случае не оставляйте без салонного фильтра, если у вас нет фильтр. Может засорит вентилятор. Из-за него может сгореть шетки мотора вентилятора или резистор выключателей вентилятора.