В принципе, стоимость таких работ везде более-мене одинакова, но все равно есть разница, которая зависит и от города, в котором ремонт делается, и от того, кто занимается ремонтом. Вот здесь, например в прайсе замена ремня ГРМ стоит две тысячи, но надо учитывать, что это официальный дилер. У тех, кто работает самостоятельно, могут быть другие цены.
Вопрос, конечно, на засыпку. Каждый из нас сталкивался с тем, что купил что-нибудь, как говорится "кота в мешке". Купил квартиру, а через несколько месяцев выясняется, что в ней неправильно сделана проводка или подведена вода и т.д.С одной стороны, если что-то продаешь, надо бы предупредить, что не так. С другой стороны понимаешь, что можешь потерять покупателя. При этом в голове у тебя вертится, а вот когда ты покупал машину или что-то другое тебе ведь не сказали. Ну во-первых, нужно знать, что по закону если есть скрытый дефект, с которым купили, например квартиру и если в течении до 6 месяцев он проявится, можно аннулировать договор продажи. Но при этом все прекрасно понимают, насколько сложно, это реализовать. Но по-крайней мере через суд, можно решать вопрос о какой-то компенсации.Ну, а сказать, не сказать, дозировать или не дозировать информацию решате сами !
Все элементарно просто. Одеваете шланг на кран нижнего бачка радиатора, второй на кран блока двигателя и выводите их в какую-нибудь емкость (чтобы не облить двигатель и не "напакостить" в гараже). Открываете оба крана, а потом крышку радиатора (это чтобы тосол полностью выдавило воздухом). Ждете пока жидкость полностью сольется, можно еще "дунуть" в радиатор. Снимаете шланги, закрываете краники и можно заливать тосол.
Когда зальете полный верхний бачок радиатора, немного подождите и заведите двигатель. Пусть мотор поработает и разгонит тосол в системе. Заглушите автомобиль и проверьте уровень тосола. Добавьте еще, если есть необходимость. И...Счастливого пути!
Здесь ничего сложного нет, существует несколько признаков по которым можно определить, что автомобильную шину пора менять:
- Остаточная высота протектора шины. Если она меньше минимально допустимого значения, то шину можно смело нести на свалку.
- Неравномерный износ шины.
- Трещины на шине, локальные вздутия шины (грыжи), порезы, повреждения корда шины и т.п.
- Многие производители автомобильных шин рекомендуют эксплуатировать автомобильные шины не более 5 лет. Конечно, это весьма условная цифра, но на год выпуска автошины всё же тоже стоит ориентироваться. Многие шины отечественного производства уже начинают трещать не прожив и пяти лет при еще допустимой высоте протектора.
- Поведение автомобиля на дороге, эффективность торможения, управляемость, особенно в дождливую погоду. Здесь каждый водитель по своим ощущениям определяет тот момент, когда поведение автомобиля на дороге перестает удовлетворять его требованиям.
Этот вопрос детально проработан, техобслуживание проводится как сезонное, периодическое и в зависимости от пробега. Существенное влияние на частоту ТО оказывает возраст транспортного средства и частота его использования. Лучше придерживаться рекомендаций завода изготовителя, это как правило оказывает положительное влияние на срок службы как отдельных узлов и деталей, так и автомобиля в целом. Для себя лично я "придумал" ТО перед выездом в дальнюю дорогу, когда предстоит отмотать несколько тысяч, а в повседневной жизни автомобиль эксплуатируется не часто. На станции техобслуживания на мою просьбу реагируют вполне адекватно и с пониманием.
