Из личного опыта - лучше брать новую. Недаром Генри Форд сказал: "Лучший автомобиль - это новый". Потому старушка может сожрать на ремонте больше в разы, чем кажется на первый взгляд переплата за новый автомобиль.
А в целом - чем проще машина, тем дешевле она будет в обслуживании. Немецкий премиум-класс рассчитан изначально на людей с высоким уровнем дохода, поэтому не надо удивляться огромным счетам из автосервиса... мы это проходили.
Японские простые (без навороченной подвески, турбонаддувов и электроники) достаточно экономны, сейчас у нас Ниссан - только меняем масло, аккумулятор и шины, почти ничего дополнительно, в целом плановый предсказуемый ремонт. Но брали его новым в салоне 10 лет назад. У друзей простые Рено, Форд Фиеста, Хюндай Солярис, Митсубиши Лансер - хоть не все покупали их новыми, но тоже дёшево обслуживать их. Расход бензина у всех подобных машин экономный. Хотите большой салон - хэчбэк или универсал вполне подойдёт для большой семьи.
Если говорить о точной сумме на ремонт - то с покупкой аккумулятора, шин и ремонта/замены плановых деталей выходит примерно тысяч 50 в год. Бензин зависит от того, сколько ездить. У нас расход в среднем 6-8л на 100км, в месяц получается тысячи 3-4, если считать только каждодневные поездки по городу. У друзей с указанными марками автомобилей примерно так же выходит, даже поменьше у владельца Хюндай.
До этого у нас был немецкий авто 5-ти летний, съел 350тыс рублей на ремонте за полтора года, с радостью продали, многое ещё так и не починив... У знакомых такая же история: немцы рассыпаются после истечения заводской трёхлетней гарантии.
У родителей был отечественный авто, покупали новым, замучила ремонтом - вроде недорого, а вроде больше в сервисе стоял, чем они ездили на нём. Или бывало пару раз посреди дороги встанет, сидят ждут эвакуатора - удовольствия никакого от владения такой вещью. Только если мужчина сам готов и умеет копаться в ней постоянно.
