Только недавно сам делал так: Выровнял подошву см. 2 от трещины на наждаке,
что бы ровно было, потом удалив стельки и др. прошил толстой , прочной ниткой,
отступая на 1-1,5 от трешины. (Клей 88 смазал перед прошиванием.) -
А затем сверху приклеил плоскую резину. Через сутки, после высыхания,
обточил все ровно.
Если подошва резиновая то можно заделать сырой резиной. Скатать из сырой резины жгутик диаметром примерно с отверстие в подошве, вставить жгутик в поврежденное место и срезать лишнее. После место с сырой резиной немного прогреть паяльником или утюгом и готово.
Самим можно конечно сделать, но это все на время. Можно, например, наклеить лейкопластырь на подошву, но хорошо, если вся эта конструкция продержится до вечера. Можно натыкать маленькие шурупы на пятку, но как это будет выглядеть чисто эстетически, вот вопрос...
Самое лучшее это зайти в обувную мастерскую и поставить специальную накладку на каблук и подошву, обязательно на две части, иначе, например, каблук будет скользить и вы тоже будите падать.
Подошва должна быть умеренной, но ближе к мягкой т.к. во время мороза материал дервенеет и получается хуже зацеп с дорогой. У недоброкачественных производителей, подошва жесткая, несмотря на протектор, она всё равно становится деревянной и скользит как лыжа. Но если сделать подошву слишком мягкой, то она будет быстро изнашиваться. Поэтому подошва должна быть эластичной!
По способу прикрепления подошвы к верху обуви существуют разные методы.
Можно коротко их перечислить:
Гвоздевой
Клеевой
Рантово - клеевой
Рантово - прошивочный
Доппельно - клеевой
Гвозде - клеевой
Литьевой
Строчечно - литьевой
Прессовая вулкпнизация
Клеево - прошивочный.
Самым перспективным сейчас считается литьевой метод.
