Вы знаете, на чем обычно прокалываются представители спецслужб? На шаблонности мышления. Итак, с чем у западного человека ассоциируется Россия? Правильно - "Мороз" и "Водка" (так и хочется продолжить - ..."день чудесный"). И вот пьяный рабочий (ключевое слово "Водка") выезжает убирать снег (ключевое слово "Мороз") на ВВП в момент взлета бизнес-джета. Согласитесь, выглядит очень a la Russe, идеально укладываясь в шаблон.
Вот это и настораживает, поскольку слишком уж много "случайностей" и даже фирменного символизма. Сначала про "случайности": из Внуково за год отправляются десятки тысяч бизнес-джетов со всего Света, и надо же так случиться, что встречи с "пьяным русским" не избежал один-единственный, по "случайности" с президентом пятой нефтяной компании мира на борту, да ещё накануне выступления последнего в суде по делу о махинациях с иранской нефтью, в которое, опять по "случайности", вовлечен видный американский нефтяник, а в недавнем прошлом директор ЦРУ - Дик Чейни. По удивительному совпадению именно во времена политической деятельности Дика случается "терракт 9/11", с элементами высшего пилотажа. Впрочем злые языки утверждают, что самолетами управляли не совсем бородатые мужчины с Кораном подмышкой, а некие другие люди, дистанционно, причем люди работали на означенного Дикки, который, как опять утверждают, поднаторел в перехвате управления чужими самолетами, причем не обязательно американской постройки - даже с советским авиапарком такое получалось где-то в окрестностях Смоленска... Ещё одна "случайность": сейчас идёт активная игра под кодовым названием "Обвали нефть - слей Путина", и важно показать потенциальным участникам из числа мировой элиты, что нежелание играть в игру по установленным правилам может повредить здоровью, путем падения на землю в самолете.
Ну и немного о символизме: де Маржери погиб в годовщину введения черенка от лопаты в анальное отверстие Муаммара Каддафи, чему весьма поспособствовал глава Total, как главный заказчик "решения ливийской проблемы". Странные всё-таки ребята эти "высшие неизвестные" - ведут себя как шпана из "Чёрной кошки", слишком уж любят оставлять фирменные отметины...
Больше всего людей погибло, когда Кракатау рванул. Ближайшие острова смыло со всеми людьми. По оценкам 40000 погибло.
А, вообще, в начале 17-го века несколько вулканов изверглись, приведя мир к вулканической зиме. Именно из-за зимы Великий голод по России прошелся. Тогда смертей было гораздо больше. Но это 400 лет назад было.
Террористический акт это акт устрашения, обязательно объявится организатор этого действа, для выдвижения, впоследствии, каких-то требований.
Диверсия же делается скрытно и никогда никто не признается в диверсии. Она нужна для срыва какого-либо процесса во вражеском диверсанту обществе.
Это психическое заболевание под названием "комплекс Изерли", впервые появилось после окончания второй мировой войны.
Несколько предложений о предыстории. В самом конце войны американцы сбросили атомные бомбы на японские города, это ужасная жестокость.
Но лётчики, экипаж самолётов, выполнивших эту чёрную работу, прожили долгую жизнь. Это просто удивительно, они прожили от 80 до 93 лет, всего в двух бомбардировщиках было 24 человека. Всю свою жизнь они подтверждали правильность уничтожения японских городов и жителей, что само по себе странно и бесчеловечно. Только один человек потерял рассудок, он не был исполнителем, а в экипаже самолёта сопровождения, обеспечения полётов основным исполнителям миссии,. Он долго лечился, много времени провёл в лечебницах, именно из-за него психическое расстройство участника массового уничтожения людей ядерным оружием назвали комплекс Изерли, его имя было Клод Роберт Изерли...
Виновными в крушении поездов 20 мая 2014 года признаны ремонтники. Ремонтные работы проводились без предупреждения участников движения. То есть машинисты понятия не имели, что ведутся ремонтные работы железнодорожного полотна. Машинисты грузового состава заметили бригаду работников и предприняли экстренное торможение. В свою очередь, машинисты пассажирского поезда заметили сход вагона у грузового поезда, и так же произвели экстренное торможение. Однако, избежать столкновения не удалось. Один пассажирский вагон был просто "раскромсан". В результате столкновения погибли 6 человек. Жертв могло быть и больше, но машинисты обоих поездов проявили внимательность и четко среагировали на ситуацию. Что еще примечательно, что данное место скрещения не являлось штатным для этих поездов. Пассажирский поезд из-за изменения расписания в связи с ремонтом путей вышел раньше на час, а грузовой поезд, в связи с поломкой и заменой локомотива вышел на три часа позже. То есть они не должны были здесь пересечься! Трагическое совпадение.
Были признаны виновными бригадир, начальник участка и мастер дорожной бригады.
