Question

Трагедия во Внуково, гибель людей (2014). Такое происходит только в России?

Следователей интересует, как снегоуборщик оказался там, куда доступ во время взлета запрещен. Мужчина говорит, что потерял ориентир, не видел и не слышал самолёта.

Как сообщил Politonline.ru источник в Росавиации (по его словам участвовавший в ознакомлении с записями переговоров диспетчерской "вышки" аэропорта "Внуково" и пилота разбившегося самолета Falcon-50), "за секунды перед столкновением он [пилот] громко кричал, видимо, понимая, что столкновения избежать не удастся".

Что кричал пилот, по информации источника "увидевший, что самолет зацепит спецтехнику и попытавшийся спасти лайнер", представитель воздушного ведомства не сообщил. Ссылаясь на тайну следствия, он отказался предоставить аудиозапись переговоров. Логично предположить, что по опыту аварийных ситуаций и авиакатастроф, видя неминуемую гибель или внезапно возникшее препятствие, пилоты либо матерятся, либо кричат от ужаса.

Напомним, небольшой самолет Falcon-50 - такие еще называют бизнес-джетами - президента французского нефтегазового гиганта "Тоталь" Кристофа де Марджери вылетал из центра бизнес-авиации "Внуково-3" в ночь на 21 октября. Он должен был совершить рейс по маршруту Москва-Париж.

Известно, что диспетчер дал разрешение на взлет. На скорости 200 километров в час, едва оторвавшись от земли, самолет задел машину-снегоуборщик передней стойкой шасси.

"Капитан воздушного судна принял решение попытаться успеть взлететь. Однако для взлета не хватило скорости. Бизнес-джет передней стойкой шасси зацепился за снегоуборочную машину, после чего произошла катастрофа", - отмечают источники СМИ, знакомые с подробностями авиакатастрофы.

В результате самолет перевернулся, упал на взлетно-посадочную полосу и взорвался. Шансов у тех, кто находился внутри - де Марджери, двух пилотов и стюардессы - не было. Обломки разбросало в радиусе 200 метров.

Международный день авиадиспетчера — профессиональный праздник авиадиспетчеров и работников занятых управлением воздушным движением. День авиадиспетчера в России отмечается ежегодно 20 октября.

Трагедия произошла 21 октября.

Может это обстоятельство и стало причиной такой страшной и нелепой трагедии?

Answer 1

Вы знаете, на чем обычно прокалываются представители спецслужб? На шаблонности мышления. Итак, с чем у западного человека ассоциируется Россия? Правильно - "Мороз" и "Водка" (так и хочется продолжить - ..."день чудесный"). И вот пьяный рабочий (ключевое слово "Водка") выезжает убирать снег (ключевое слово "Мороз") на ВВП в момент взлета бизнес-джета. Согласитесь, выглядит очень a la Russe, идеально укладываясь в шаблон.

Вот это и настораживает, поскольку слишком уж много "случайностей" и даже фирменного символизма. Сначала про "случайности": из Внуково за год отправляются десятки тысяч бизнес-джетов со всего Света, и надо же так случиться, что встречи с "пьяным русским" не избежал один-единственный, по "случайности" с президентом пятой нефтяной компании мира на борту, да ещё накануне выступления последнего в суде по делу о махинациях с иранской нефтью, в которое, опять по "случайности", вовлечен видный американский нефтяник, а в недавнем прошлом директор ЦРУ - Дик Чейни. По удивительному совпадению именно во времена политической деятельности Дика случается "терракт 9/11", с элементами высшего пилотажа. Впрочем злые языки утверждают, что самолетами управляли не совсем бородатые мужчины с Кораном подмышкой, а некие другие люди, дистанционно, причем люди работали на означенного Дикки, который, как опять утверждают, поднаторел в перехвате управления чужими самолетами, причем не обязательно американской постройки - даже с советским авиапарком такое получалось где-то в окрестностях Смоленска... Ещё одна "случайность": сейчас идёт активная игра под кодовым названием "Обвали нефть - слей Путина", и важно показать потенциальным участникам из числа мировой элиты, что нежелание играть в игру по установленным правилам может повредить здоровью, путем падения на землю в самолете.

Ну и немного о символизме: де Маржери погиб в годовщину введения черенка от лопаты в анальное отверстие Муаммара Каддафи, чему весьма поспособствовал глава Total, как главный заказчик "решения ливийской проблемы". Странные всё-таки ребята эти "высшие неизвестные" - ведут себя как шпана из "Чёрной кошки", слишком уж любят оставлять фирменные отметины...

Answer 2

Нет, такое вполне могло произойти в любой точке нашей планеты, где есть аэродромы, человеческий фактор, туман, гололед, пьяных водителей никто не отменял. Помните, в небе над Германией, диспетчер столкнул в небе два пассажирских самолета, погибло много людей, в том числе детей. Вообще фраза "это может случиться только в России", я не применял бы в любых случаях. Никто и нигде не застрахован, к сожалению, от фатальных случаев, они происходят повсеместно во всем мире. Причем постоянно. Погиб известный человек, поэтому такая шумиха в СМИ.

Answer 3

Увы, но к сожалению не только в России....есть страны которые даже сбивали мирные гражданские самолеты и не по ошибке, как это часто случается у военных, но....по элементарной халатности! Последний всем хорошо известный пример, когда украинские силы противовоздушной обороны, по халатности сбили российский самолет над черным морем. Они при этом еще и отказывались от совершенного, пока их носом не ткнули в прямые вещественные доказательства....Мда!Теперь вот еще темная история с малазийским Боингом, а что касаемо России , то история с Фальконом очевидна и никто не собирается прятаться от ответственности - виновные будут привлечены к суду, хотя погибших это не вернет...

Answer 4

Нет, ну можно конечно говорить, мол, да ладно, с кем не бывает, но не стоит проблему преуменьшать. Может это могло бы и случится где то еще, но случилось у нас.

Человеческий фактор- это тоже понятие растяжимое. Одно дело ошибка, другое дело по пьяни уехать черт знает куда. Одно дело, невнимательность одного диспетчера, неверная команда, другое, когда пять человек должно контролировать, но не один не сделал, когда вся команда совершила халатность, каждый на своей ступени.

Дело требует разбирательств и выводов. А самое главное, четкой схемы предотвращения подобного головотяпства, по другому и не скажу.

Answer 5

Ситуация хоть и трагическая, но типичная для человеческой цивилизации в целом.

Налицо - совокупность природных условий и человеческого фактора, неопасные по отдельности, они набрали критическую массу, когда оказались вместе в одно время и в одном месте.

Все уставы в армии и инструкции на производстве пишутся кровью, потому что предусмотреть заранее детали невозможно.

Вы намекнули на праздник, все сотрудники в аэропорту перед началом рабочего дежурства проходят медосвидетельствования, особенно пилоты и авиадиспетчеры.

Меня больше интересует, что пилот лёгкого самолёта не смог уйти от столкновения. Это не тяжёлый лайнер, пилот видел препятствие, самолёт оторвался от земли и ему не хватило нескольких сантиметров. чтобы разминуться.. То есть шанс у экипажа был. но он был упущен из-за неправильно принятого решения или исполнения решения. Повторюсь, самолёт очень лёгкий и легко управляем. Ему не нужны километры для разгона, взлёта или поворота...

Answer 6

Несомненно, что это трагедия, несомненно, что такого быть не должно, но несомненно и то, что везде, где есть люди - будут такие нелепые ситуации. Один не заметил, а второй просто не посмотрел.

Насчет того, что это возможно только в России. Если принять во внимание того, что авиакатастрофы редко, но случаются и посмотреть карту стран в которых происходят трагедии- то можно увидеть, что где летают самолеты, там есть и катастрофы, крушения и все остальное.

Насколько часто попадают в авиакатастрофу высокопоставленные должностные лица? Это что называется кому как повезет. Кому суждено сгореть - не утонет.

А все остальное от лукавого и попытка свалить на Россию все грехи беспочвенна. Бывали случаи и похлеще связанные с хваленой Америкой и Европой. Например совсем недавно в Америке столкнулись легкомоторный самолет и вертолет. Днем. Как так? А вот умудрились. Или всем известная трагедия борта над Швейцарией 02.07.2002 борта Башкирских авиалиний.

Катастрофы возможны везде, где есть люди, не надо все валить на Россию.

Answer 7

Всё-таки это больше похоже на нелепую случайность...

Хотя, безусловно, есть некоторые странности, например, много фотографий самолёта, но ни одной (!) фотографии машины, самолёт на скорости 200 км/час цепляет машину, переворачивается, взрывается, а водитель машины спокойно выходит из машины(!) и звонит домой (!). Правда, интересно, он-то как не пострадал? И был ли он в машине? И как он так удачно "угадал" время и оказался в нужный момент в нужной точке поля?

Answer 8

Честно говоря, мне на память приходит трагедия с гибелью верхушки Польского правительства в авиакатастрофе под Смоленском в 2010 году, помните? Скоро к нам будут бояться ездить и политические, и бизнес-лидеры, аура у нас какая-то недобрая, что ли. Уж лучше все вопросы по телефону или в ходе видеоконференции решить, себе дешевле выйдет.

Answer 9

Это могло случиться где угодно, в любом аэропорту мира, но случилось это в нашем аэропорту Внуково, причем во Внуково-3, где пользование полосой оплачивается пользователями очень и очень дорого. Человеческий фактор, невнимательность диспетчера, безолаберность водителя снегоуборочной машины, злой рок, все что угодно могло быть, и это ужасное происшествие случилось. Теперь работают следователи, потом будет суд, а людей нет в живых. Вечная им память и земля пухом...