Нет,это Опасно! Педали чувствуются хуже.Соотвественно вы меньше чувствуете автомобиль и больше шансов попасть в аварию или того хуже сбить человека! Я не девушка и в каблуках не ездил,так,что ощущения не знаю,Но думаю,что лучше от кублуков воздержатся...!
Если коробка автомат,то ещё кое как ездить можно(в принципе по другому они и не ездят)а если механика,то даже не представляю как можно "играть" сцеплением,или жать на тормоза экстренно .каблук же конкретно мешает..хотя (скорей всего)они едут на одной скорости(видимо супруг воткнул первую,возле дома и сказал что бы ни чего больше не дёргала)..но останавливаются как?..вот это я не очень понимаю,хотя если бросить газ машина сама заглохнет..так наверное и ездят на каблуках..
На каблуках ездить можно и даже удобно, когда они небольшие - около 4 см. Я даже в автошколе на вождение в таких ходила, инструктора были не против, так как это совершенно не мешает. А вот ездить на шпильках или на массивных высоких каблуках мне лично не удобно. У меня МКПП, езжу не только на первой, но и на пятой, если нужно. А высокие каблуки здорово мешают. Несколько раз пробовала выехать с ними, приходилось бежать домой переобуваться. Один раз всё же пришлось поехать с шпильками, где-то через 1 км. остановилась, сняла их и поехала босиком. Не могу и всё тут, может для кого-то это дело привычки, а для меня безопасность и комфорт важнее красоты. Лучше всего ездить в балетках или с маленьким каблучком, а потом переобуться, если обстановка требует более эффектной обуви.
Привычным к каблукам женщинам, они не мешают водить машину. И единственный минус высоких каблуков - это физически невозможно давить на педаль плавно. Пятка стоит на высоте и поэтому носок автоматически будет опускаться на педаль резковато, а иногда и тогда, когда этого делать не надо.
Наша начальница водит машину на высоких каблуках и только недавно мы узнали, что как только она отъезжает от офиса, то переобувается в балетки.
Много кто спорит на данную тему. В первую очередь, конечно, девушки. Знаю, многие возят с собой в машине запасную " рабочую" пару обуви. Возможно, ездить в каблуках не смертельно, но немного не уверено. Машину, так же как и педали, нужно чувствовать, а в каблуках это вряд ли получиться.
Разницу в вождении в обуви без каблуков и с каблуком до 5 см практически не ощущаю. А вот каблук выше 5 см уже вызывает некоторый дискомфорт при управлении авто. Неудобно переносить ногу с педали на педаль, если шпилька - острый каблук иногда неудачно цепляет коврик, сложнее чувствовать уровень давления на педаль: старт и торможение получаются более резкими.
Возможно, это дело привычки, я чаще ношу кроссовки, чем туфли.
Привычка - великое дело. Моя инструкторша по вождению ездила с нами только на 10 см шпильках. О чем была нами допрошена. Ей каблуки абсолютно не мешали не только ездить, но и нас учить ездить. Я ездила максимум с 7 см каблуками и разницы не заметила совсем. Но. Мужчины поверьте, каблуки - это конечно не есть хорошо. Но самое большое зло - не каблуки, а обувь на платформе. Да еще с каблуками - вообще чистое зло. Через платформу не чувствуешь педаль совсем. Я всего 1 раз проехала около 5 км и вынуждена была поменяться с мужем, потому что так ездить нельзя. И мое мнение, что сланцы и шлепки тоже хуже высоких каблуков. Нога в них скользит, они реально мешают. Ну и для равновесия и справедливости: мужик в валенках с калошами - тоже не лучше девушек на каблуках.
Я почти всегда на каблуках езжу, мне на них даже удобней, каблук упирается в пол, и ноги в пробках меньше болят. Другое дело это платформа, если она толстая, то вы перестаете чувствовать педали, и с непрывички трудно плавно нажимать на педали, хотя это дело привычки. Я думаю у мужчин даже спрашивать не надо,как всегда начнутся разглагольствования махровых шивинистов на тему женщин за рулем, лучше понаблюдайте за девушками-водителями , больше половины на каблуках. Да кстати у меня механика.
Мой муж меня ругает когда я сажусь за руль автомобиля на каблуках или еще лучше когда обувь на платформе. Но мне например очень удобно. Так сказать зафиксировала ногу на одном уровне и слегка нажимаешь то на газ, то на тормоз. И нога ни куда не перемещается стоит себе на месте.
Думаю что ездить без мозгов - это опасно, а вот опасности именно в каблуках не вижу. Большинству женщин даже удобнее водить свой автомобиль в обуви на каблуках. Ну и мое мнение, что очень высокий каблук предполагает наличие платформы, а вот платформа уменьшает чувствительность педалей.
Думаю что это вполне может быть,так как зарплаты им подняли,также как и военным и им скопить н сумму денег не составит особого труда.У меня знакомый в месяц сейчас минимум наверное получает тысыч 70 и это притом что он работает в органах мвд около 3х лет всего и сейчас является начальником отдела вроде как.Недавно купил квартиру и тойоту приус,скорее всего что-то из них в долг,но думаю он досрочно это всё выплачивает уже,так как семьи у него несчитая мамы нет,а также нет времени для того чтобы тратить свою зарплату.
1.Если имеется колпак, нужно его снять, применив колесный ключ или плоскую отвертку.
2.Затем колесным ключом необходимо ослабить на один оборот каждый болт колеса.
3.Установить в домкрат рукоятку и колесный ключ.
4.Домкрат нужно установить вертикально под одно из специальных усиленных мест, находящихся под передними и задними дверями, с правой или с левой стороны от колеса, которое будете менять. Пока домкрат не будет надежно зафиксирован в правильном положении, автомобиль поднимать нельзя.
5.Осторожно поднимайте автомобиль, вращая по часовой стрелке рукоятку домкрата до тех пор, пока домкрат не закрепится в нужном месте кузова прочно, а колесо не поднимется над землей на высоту, необходимую для его замены, но не менее 3 см. Выше поднимать не рекомендуется! Очень опасно находиться под установленным на домкрат автомобилем и заводить двигатель!
6.Подняв автомобиль на необходимую высоту, необходимо до конца ослабить все болты и гайки путем вращения колесного ключа против часовой стрелки и вынуть их из колеса.
Есть пара вариантов. ПТС должен быть оригинал. Так как при залоге авто ПТС остается в банке. Если же ПТС дубликат, но был выдан довольно давно и сменил уже несколько хозяев, то это не показатель. Автомобиль проверяется на оф. сайте ГИБДД по номеру кузова. Хозяин авто проверяется на оф. сайте ФСИН на наличие задолженностей.
1)эксплуатация двигателя должна производиться в оптимальном режиме: избегайте слишком низких или слишком высоких оборотов;
2)избегайте вождения с частыми торможениями и разгонами, разгоняйтесь медленно;
3)старайтесь, чтобы двигатель не работал долго на холостых оборотах;
4)кондиционер воздуха включайте только при необходимости;
5)производите надлежащую регулировку двигателя;
6)двигаясь по неровным дорогам,снижайте скорость;
7)поддерживайте давление в шинах, которое рекомендует производитель.
Повышается расход топлива при движении в условиях транспортных "пробок", экстремально низкой температуре воздуха окружающей среды и другими неблагоприятными факторами при полностью исправном автомобиле.
Для того, чтобы уменьшить риск приобретения автомобиля с проблемами, лучше не ограничиваться одной проверкой vin-кода. Просто потратьте еще немного времени на проведение несложных дополнительных исследований. Подробные инструкции даны в видеоролике ниже.
