Ну, во первых, похожий вопрос уже был. Но только похожий. Потому, отвечу. Сталкивалась с таким, и даже более того. Но это ни как не подкосило желание жить. Что делать. Важно для самой себя отметить несколько моментов. А именно:
- Почему я тут? Я в общественном транспорте потом, что у меня нет денег на личный. Или я тут случайно. Это я к тому, что все же важно абстрагироваться от субъекта, который Вам досаждает в этот момент, и проанализировать ситуацию.
- Это хорошо или плохо? Допустим, деньги есть, и транспорт есть. Но я тут случайно. Меня, простите, лапают. О чем это говорит? Как минимум о том, что я их привлекаю как женщина. Это хорошо или плохо? Лично мне, кажется, что скорее хорошо.
- Насколько сильно это меня ущемляет? Да, нарушено, так называемое "личное пространство". Помню, сама себе задавала вопрос - вот когда тебе лезут в душу, ты, часто вообще ни как не реагируешь. Зато когда залезли под юбку, взрываешься бурей эмоций и негодованием. Что для тебя вообще важно в этой жизни? И сама же отвечала, что мои приоритеты, расставлены, как минимум странно.
- Как я могу повлиять на ситуацию? Можно развернуться и дать по морде обладателю вольных ручек. Можно отдаться ощущениям и даже получить удовольствие. Можно не замечать, или по крайней мере, делать вид, что не замечаешь.
Из описанной ситуации, я, лично, выбираю действие по конкретной обстановке. Однозначного ответа быть не может. В принципе, садясь в общественный транспорт, Вы допускаете несколько вещей, и в этом списке обязательно будет вышеуказанная проблема. Но Вы же сами согласились с тем, что она может иметь место, ибо поехали общественным транспортом, который, включает всякие риски, с том числе и этот. А значит, ведете себя культурно, до той самой поры, до которой это возможно. Не опускаетесь до уровня тех, кто Вашу поездку делает неприятной. Наказывать обидчиков в законном порядке, в данном случае глупо. Но есть один действенный способ. Что бы он не делал под Вашей юбкой - держитесь. ЗАТО - тщательно изучайте где и как стоят его ноги. Как только транспорт ( поезд метро, автобус и пр ) резко тормознет, бейте в ту самую область своим каблуком. Каблук - это скрытое оружие, подобно тому, как носят пистолет в кобуре подмышкой. Если что, Вы всегда можете оправдаться; мол, извините, качнуло... Я сожалею... и пр. приятные для слуха пострадавшего слова ;)
Есть, конечно, определенный риск, когда за рулем человек в таком возрасте. Даже если он прошел медкомиссию, в силу возрастных причин у него во время поездки могут возникнуть непредвиденные проблемы: резкий скачок давления, сосудистый спазм, головокружение, сонливость и т.д., что чревато аварийной ситуацией. Мы часто ездим с мужем по России на дальние расстояния и не раз имели возможность заметить самые различные странности, присущие пожилым водителям. То он "пилит" посреди дороги, то не реагирует на сигнал, то вообще еле едет, собирая за собой длинный хвост. Буквально, как новички едут.
Ничего не имею против того, чтобы престарелые люди водили машину, но иногда они, действительно, создают на дороге серьезные неудобства. Не хочу обижать всех, есть классные водители и в возрасте за 80, но для большинства, увы, хоть отдельную полосу выделяй.
Считаю, что машины таких возрастных водителей нужно помечать соответствующим знаком во предупреждение. Например - !!! :)
В руководствах всех современных автомобилей четко написано: в прогреве не нуждаются. Но надо понимать, что определяющим фактором здесь являются не конструктивные особенности двигателя, а жесткие экологические требования (равно как и требование устанавливать систему "Старт-Стоп" в продающихся в Европе автомобилях). Какое бы замечательное масло ни было в моторе, при низких температурах оно густеет (и проворачивать вал гораздо сложнее), а холодный металл двигателя быстро забирает тепло, выделяющее в цилиндрах при сгорании рабочей смеси. По законам физики если газ охладить, его объем уменьшается. Иными словами, в холодном двигателе газы не создают нужного давления и толкают поршень совсем не так бодро, как в двигателе горячем. Чтобы компенсировать потерю крутящего момента приходится обогащать рабочую смесь, что ведет к перерасходу топлива и не самым лучшим образом влияет на катализатор.
Как-то мне доводилось читать тест на расход топлива при старте на бензиновом инжекторном двигателе при поездке на 10 км и температуре -20. Проверялись несколько стилей зимнего вождения:
- полностью прогреть двигатель и салон в течение 10 минут;
- частичный прогрев (5 минут);
- краткий прогрев (1 минута);
- начало движения без прогрева.
Наименьший расход топлива в итоге оказался в варианте 3, затем 2, затем 4 и самый большой - в варианте 1. Лично я предпочитаю как раз вариант №3. А вообще в сильные холода лучше по возможности обойтись без использования своей машины, если это возможно - проще и дешевле во всех смыслах вызвать такси за 100-150 рублей, чем 10 минут отогревать собственное авто ради 10-минутной поездки.
А зачем её учить ПДД?
Два варианта: у неё есть богатый любовник, обычно старше её, либо у неё есть папа..
Они подарили машинку под цвет платья на день рождения, вместе с правами..
А учить ПДД - это такая хрень, пусть другие учат, это не для таких вот кукол..
Если серьёзно, то пока не будет по настоящему серьёзное наказание за такие действия - покупка прав и езда по дорогам как попало без элементарного знания ПДД, то так всё и будет продолжаться..
Хотя навести порядок здесь просто властям, нужно захотеть: сейчас почти у всех телефоны с камерами (много видеорегистраторов), если прочие водители сняли и отправили властям сюжет о данном случае, то можно было эту красотку оштрафовать прилично на первый раз..
А вообще для таких вот горе-водителей хорошо бы ввести телесные наказания: штраф и порка..
И сразу все непорядки исчезли, ведь поротая задница - это больно:)))
Кресты на фары или полоски из изоленты действительно клеились раньше на автомобили, которые участвовали в спортивных соревнованиях. Это делалось для того, чтобы в случае повреждения фара целиком не выпадала и осколки стекла не рассыпались прямо на трассу.
Такие кресты использовались, преимущественно, в кольцевых и раллийных соревнованиях.
В современном мире кресты на фарах также часто можно наблюдать на разных автомобилях. Но сейчас это делается чисто с целью отдать дань моде, подчеркнуть внешний вид автомобиля, выделить его из потока. Никаких практических целей такая доработка не принесет. Тем более, что эксплуатировать повседневно автомобиль с такой "доработкой" запрещается ПДД.