Потому что в США кредит на машину выгодно брать, там низкий процент. Там есть deals - выгодные предложения. И на новое авто часто они есть с 1% или 0,5%. Но если машина не попадает под этот deals, то помогает кредитная история. Особенно если она хорошая, то вообще выгодно брать кредит.
Кредиты на машину можно рефинансировать. Так ежемесячные платежи сокращаются.
В России смена машины определяется или кошельком или возникшими проблемами такими как последствия аварии. Примерно 15 процентов Россиян меняют машину каждый год. Половина , как мне кажется, из-за "понтов", чтобы ездить на самой крутой тачке. 40 процентов опрошенных назвали срок 3-5 лет. Считается что 5 лет это срок когда большинство машин ездят без серьезных поломок. А потом машина вырабатывает заложенный ресурс.
Американцы или покупают машину в кредит или меняют старую на новую с доплатой.
Я нашла статистику по которой 2 процента американцев ездят на одном автомобиле 30 лет.27 процентов ездят до 10 лет, а 20 процентов до 5 лет.
Если вы имеете ввиду тот автомобиль , который из сериала "Во все тяжкие" , то эта машина
Pontiac Aztek (2002–2005 г).
Этот автомобиль судя по всему больше волновал зрителей , чем сам герой, который передвигался на нем аж три сезона.
И правда - Pontiac Aztec - оригинальный и чем-то уродливый , не слишком популярный.
Видимо из-за отсутствия престижности это авто так нас и интересует.
Зато эту машину олтера Уайта из сериала "Во все тяжкие" - как написано в статье - продали на аукционе, так же как и прочие машины , на которых ездили герои .
Общая сумма всех потов на торгах аукциона составила почти 74 тысячи долларов.
Насколько я знаю, Джереми Кларксон написал статью о том, что он думает насчет автомобиля Барака Обамы. Так вот, Джереми Кларксон сказал, что многие лидеры стран ездят на немного доработанных, но на серийных автомобилях, а Барак Обама дал приказ сделать индивидуальный автомобиль, который был бы только у него. И Кларксон считает, что это просто "выпендреж", так как Бараку Обаме можно было просто взять какой нибудь серийный кадилах и просто доработать его.
Немецкие машины стоят в ряду надежных. Японские комфортные, но дорогие в ремонте. А скорее не ремонтируются, а замена или блоком, или просто меняй машину.
Немцы делают более обстоятельно, с немецкой педантичностью. Недаром немец-механик, это уже бренд, знак качества работы.
Думаю, что во всем есть отклонения, но я бы выбрала немецкое авто.
