Опасностей достаточно много, расположим их по степени угрозы:
- столкновение с автотранспортным средством. Угроза более, чем реальная - многие автомобилисты "недолюбливают" велосипедистов. Кроме того, им трудно оценить скорость автомобиля и опасность внезапного падения велосипедиста. Велосипедисту всегда нужно держать в поле зрения автотранспорт, при недопустимом сокращении дистанции - лучше съехать на обочину, чем оказаться под колесами;
- нападение собаки. Инстинкт охотника ведет собаку на автомате - она будет гнаться за велосипедистом, который рискует получить укусы или упасть. Применяйте специальный ультразвуковой отпугиватель - он достаточно эффективен;
- попадание в глаза пыли, мусора, насекомых. Это достаточно частое явление, ездить нужно только в специальных очках;
- падение на мокрой или скользкой дороге, а также на поворотах. Тренируйте свое мастерство и соразмеряйте скорость передвижения.
у меня уходило почти 4 часа на дорогу в день, и это время иногда сокращалось а иногда увеличивалось по независящим от меня причинам, а начальство конечно всегда буйствовало по этому поводу. При том, что задерживаться на работе приходилось постоянно... Понятно что сверхурочные никто не оплачивал, но за опоздания грозились штрафовать. Это была огромная сеть аптек. Мимо такой аптеки для меня пройти без дрожи невозможно, и конечно я там ничего не покупаю.
((( Скорее всего лифты , которые предназначенные для - трех - этажных переходов - успешно переезжают в трех - этажные особняки тех , кто занимается строительством этих переходов . В проектах такие механизмы заложены .
Очень хорошее это время, когда человек куда-то едет. В самолете или поезде можно хорошо выспаться, поговорить с соседями, почитать. В поезде приятно смотреть в окно, любоваться природой, увидеть незнакомые населенные пункты (города и поселки). Можно поразмышлять о жизни, найти ответы на какие-то свои вопросы.
Сейчас еще добавились фильмы на телефоне, музыка, игры.
В общем, длинная дорога - это совсем не скучно, а очень интересно.
Это специальный вид разметки, выполняемый с помощью пластика и краски. В итоге на проезжей части образуются несколько поперечных полос с небольшой выпуклостью каждая и длиной от обочины до линии разделения встречных потоков транспорта. Когда автомобиль проезжает по таким полосам, слышен характерный шум от шин. Это обычно служит сигналом водителю, что он приближается к опасному перекрестку или просто нерегулируемому пешеходному переходу.
Считаю, что это реально полезная вещица из всех последних гаишных нововведений.
