Совершенно неожиданный ответ мне удалось найти на сайте "Русская Весна" (Последние новости Новороссии), где говорится о его благополучном возвращении в Керчь.
При этом в статье имеется ссылка на издание «Комсомольская Правда — Крым». И действительно в статье Анастасии Жуковой от 11 февраля 2019 года приводится интервью с Владимиром Горбенко. Там есть фото и видео, если кому-то интересно.
А я не стану пересказывать здесь содержание статьи. Скажу лишь, что в тексте ещё раз говорится о том, что и как произошло в марте 2018 года, и о том, чем всё это закончилось на сегодняшний день. А ещё сказано, что сам сейнер «Норд» украинские власти конфисковали и даже успели выставить его на торги. Правда, по какой-то причине уже в третий раз срывается аукцион. Да и никто пока не выразил явного желания приобрести себе конфискованное имущество керченского рыбколхоза.
Не смотря на пережитое, капитан не падает духом и обещает обязательно вернуться в море, как только ему предоставится такая возможность. Рыбаки надеются на помощь в приобретении рыболовецкого судна со стороны местных властей.
О том где в Омске можно купить диск с сериалом "Корабль" можно узнать только опытным путем, обходя торговые точки и спрашивая есть ли этот фильм в продаже. Ведь в любой конкретный промежуток времени диск с этим фильмом может как появляться в продаже в одном из магазинов, так и заканчиваться.
Можно попробовать просто заказать этот диск в Омске у любого из продавцов.
Рискну предположить, почему Россия не строит авианосцы такими темпами, какими их строят Соединенные Штаты Америки, Великобритания, Индия и Китай.
Во первых. Россия тем самым показывает всему миру, что для неё, главной задачей является защита своей территории, а не завоевание военного господства во всем мире, в отличии от США. А для защиты своей территории, экономически значительно целесообразней использовать ракетные катера в прибрежных морских акваториях и авиацию берегового базирования, чем строить дорогущие авианосцы, которые все равно не будут никуда плавать, так как Россия никого не собирается захватывать.
Во вторых. Для такой страны как Россия, с населением всего 145 миллионов человек, у которой миллионы километров неосвоенных земель внутри своей страны. Довольно дорого строить авианосцы стоимостью 4-5 миллиарда долларов. Плюс к этому, каждый авианосец придется еще оснащать 20-30 истребителями или бомбардировщиками, стоимость которого тоже обойдется налогоплательщикам в 45-60 миллионов долларов.
Крейсер "Варяг" - 1901—1904 гг. Принял бой у Чемульпо (недалеко от Порт-Артура, 1904) с неравными силами противника (Япония). Не имея сил вести бой был затоплен.
Однако в 1905 году японцы его подняли, отремонтировали и ввели в строй под названием "Соя" (японское название пролива Лаперуза). В 1-й мировой войне Россия и Япония были союзниками. Россия выкупила "Соя" в 1916 году. В 1917 году находился на ремонте в Великобритании. После революции Великобритания его не вернула (за отказ уплаты царских долгов). В 1920 году продан Германии на металлолом. Штурвал от него сохранился, был установлен на японском броненосце "Микаса", из которого сделали музей.
Крейсер Аврора - спущен на воду в 1900 году. Участвовал в Цусимском бою (Япония), 1905 г, 1-й Мировой войне, Февральской и Октябрьской революциях, отражал иностранную интервенцию. Служил учебным судном. Использовался в период блокады Ленинграда. Ныне - музей.
Атомный ледокол Ленин - первое в мире надводное судно с ядерной силовой установкой. Спущен на воду в 1957 году. Выведен из эксплуатации в 1989 году. Стоит на вечной стоянке в Мурманске. В нем - музей.
Броненосец Потемкин - спущен на воду в 1900 году. Есть одноименный немой художественный фильм. Знаменит восстанием на нем во время 1-й Русской Революции 1905-07 годов.
Главная особенность, что это был практически плавучий городок, собранный из брёвен, которые впоследствии шли на продажу. Беляны по прибытии в пункт назначения благополучно разбирались обратно на товарный лес, из которого и были собраны. Также шли на продажу готовые срубы, которые служили жилыми помещениями в процессе доставки.
