Закручивать болты на колесах нужно по часовой стрелке, откручивать в противоположном направлении. Болт должен быть сухой и чистый, чтобы на нем не было прилипших песчинок. Прикладываемое усилие можно прикинуть на глаз - закручивать плотно до тех пор пока плавное движение болта не перейдет прерывистое с характерным звуком из-за усилившегося трения болта о диск колеса. Правильнее будет воспользоваться динамометром с усилим затягивания указанным в инструкции на автомобиль.
На Hyundai Tucsan рекомендуется ставить резину 235/60 R16 или 215/65 R16.
Первый вариант неплох если вы ездите постоянно только по улицам вашего города и асфальтовые трассам.
Второй вариант больше подходит если вы будете съезжать с асфальта в грязь, ездить по проселкам, полям и лесам.
В первом варианте можно взять любую недорогую резину амтел или кордиант вашей размерности.
Во втором рекомендую либо Cordiant AllTerrain или BFGoodrich AllTerrain. Первая подешевле, вторая от более именитого бренда и возможно немного качественнее.
Была у меня такая зимняя резина Nokian Nordman 7. Впечатления у меня от неё остались хорошие. Во-первых, она не сильно шумит, на ней очень приятно ездить, так как она мягкая, и поэтому кочки не чувствуются, а во-вторых, дорогу держит очень хорошо и уверенно. Я на ней ездила две зимы, потом не хотелось покупать летнюю резину и я на ней продолжала ездить и летом. Летом даже ездить ещё комфортнее, так как она мягче, в отличие от летней резины.
Естественно ездили аккуратно, так как купить новые покрышки было очень трудно, если мне не изменяет память на них надо было записываться и получив новые покрышки, сдать старые покрышки, поэтому если кому то удавалось найти или достать старые покрышки и сдать их вместо своих, что еще стояли на машине, то это было счастье. Поэтому в народе в большом количестве имелись москвичи, так как на автопредприятиях использовались автомобили Москвич-каблук, покрышки от которых частенько валялись на свалке каждого автопредприятия и их можно было вечерком метнуть через забор.
Никак.
Если брать за основу количество оборотов двигателя, то при большем радиусе колеса, скорость больше, но мощность прикладываемую, для вращения придётся увеличивать.
Если брать за основу мощность, то упадёт количество оборотов и скорость вращения колеса с большим радиусом уменьшится, снизив тем самым скорость автомобиля.
Единственный плюс колеса с большим радиусом - проходимость на относительно неровных поверхностях. Для колеса с меньшим радиусом требуется более ровная поверхность.
