А что значит "впустить в душу"? Это открыть свою душу перед ней, ничего не скрывать, даже свои слабости? Наверное, нужно около 6 месяцев тесного общения.
А если имелось ввиду начать думать о человеке, как о таком, кто не безразличен, то можно и после нескольких часов общения понять, что человек близок по духу.
За период с 1945 по 2006 год (думаю, что и по настоящее время, так как был очень большой перевес) лидируют США. Всего в этой стране было 630 авиакатастроф с человеческими жертвами. А сколько еще авиационных происшествий!
На втором месте - СССР (Россия). Всего 186 аварий с человеческими жертвами.
На третьем месте - Колумбия.
Самая безопасная страна с точки зрения авиации - Эквадор.
Кстати, в США произошло две самые крупные авиационные катастрофы за историю (и обе связаны с терроризмом - 11 сентября 2001 года всем известно, а вторая авария была на Канарских островах и опосредовано связана также с террористическими атаками). Третья по числу жертв - в Японии.
Но самая небезопасная авиакомпания - китайская China Airlines. Читать про самые опасные компании мира можно по данной ссылке.
У меня маленькие начисления – всего по 3 кредита в день. Иногда, как манна небесная на меня падают бонусы – 5, 10 кредитов. А однажды получила бонус в 60 кредитов – вот где счастью не было предела!
Меня всегда удивляет, как кто-то начинает обвинять участников сайта в том, что мы тут ради денег. Ну да … 100-150 рублей в месяц – это запредельная сумма, ради которой я часами зависаю на сайте.
Зависаю на сайте без особого фанатизма. Никаких усилий не прилагаю, чтобы больше зарабатывать. Меня здесь держит одно удовольствие: от общения с умными людьми, от прочтения интересных ответов, … а да, и от раздачи собственных советов – приятно почувствовать себя … умной! :-)
P.S.Думаю, чтобы получать больше кредитов, надо задавать и отвечать на вопросы сплошь игрового характера - а это неинтересно. про Украину также популярны вопросы, но слишком уж там распространены дебаты - только портить себе нервную систему, ...
Это невозможно сосчитать количество атомов в человеческом теле! Ведь атом это мельчайшая частица и она поет весить тысячные доли миллиграмма, а тело человека весит много больше. Поэтому это не реально. К тому же это число постоянно меняется!
У экипажей авиалайнеров есть санитарная норма налёта в месяц. Эта норма продиктована в первую очередь повышенным облучением. Интресно, что для пассажиров такого ограничения нет, летай хоть каждый день, авиакомпаниям только в прибыль. Многие пилоты гражданской авиации вполне закономерно не желают получать завышенную дозу облучения, которое идёт из космоса. На поверхности Земли нас прикрывает от него слой атмосферы. Вот поэтому среди пилотов не охотно приветсвуется, когда диспетчера проводят их рейс на слишком высоких эшелонах, особенно зашкаливают по радиации эшелоны высотой 12 000 и 12 500 метров, именно на таких эшелонах могут изредка ходить наши старенькие Ту-154, иностраннные Боинги и Эрбасы на таких высотах "задыхаются" и ходят низенько, от 8 000 до 10 000 метров. На этих высотах и радиация умеренно жарит, так что можно сильно не паниковать, но если стюрдесса на Ту-154 объявит, что наш лайнер выполнят полёт на высоте 12 000 метров, тогда можно начинать волноваться.
