Раз уж нарисован Камаз, позволю себе ответить на вопрос, так как старый камазист-правда самосвальщик, но это сути не меняет. Всё приходит с опытом. Приходилось возить разные грузы, в основном постоянно с прицепом, ладно если песок или что-то сыпучее, а если фундаментные блоки. Да, где нибудь в поле. Хочешь-не хочешь а прицеп надо отцепать.
Стараемся поставить автомобиль-прицеп на одну линию и на ровную площадку, прицеп уже выгружен. После выхода дышла прицепа из фаркопа проедьте 10-20 см вперёд и поставьте под дышло какой либо упор. Можно использовать лопату, ломик с таким условием, чтоб кольцо дышла было на 1-2 см выше захода в форкоп.
После разгрузки автомобиля, подъезжая к прицепу, выравнивайте автомобиль по линии бортов, сдавайте назад понемногу, лучше 7 раз выпрыгнуть- чем начинать всё сначала.
После правильного касания, остаётся опустить кольцо дышла в фаркоп, застопорить его и подсоединить тормозную и гидравлическую системы. С каждым разом будет всё проще и проще.
Не "как выглядел", а "как выглядит". Он сохранён для истории и существует по сей день в немецком техническом музее (автомобиль изобрёл Карл Бенц - немец). Вот так он выглядит в настоящее время, первый автомобиль в истории:
Этот автомобиль был постороен в 1885 году, но запатентован и представлен публике только в следующем, 1886. Потому что Бенц боялся нарушить патент Отто на двигатель внутреннего сгорания, а срок его закончился в 1886 как раз.
Слепая или мертвая зона - это часть дорожного полотна, недоступная для обзора водителю транспортного средства как визуально, так и помощью дополнительных технических устройств. Слепые зоны есть у каждого автомобиля, просто в зависимости от величины машины увеличивается площадь этих зон. У большегрузных автомобилей-фургонов обычно три слепых зоны: прямо перед бампером (зона охватывает свою полосу движения и часть соседней полосы справа), от правой боковой двери чуть под углом назад (водитель визуально вообще ее не видит, а высоко поднятые наружные зеркала грузовика "видят" только ее верхушку) и позади фургона или прицепа (эту зону вообще не видно никакими способами). Такие же зоны у внедорожника, только у него часть задней просматривается через зеркало заднего вида в салоне при условии, что заднее стекло не затонировано. Водители-дальнобойщики стараются максимально уменьшить площадь слепых зон установкой дополнительных наружных зеркал, но в первую очередь проблему попадания в слепые зоны грузовика должен решать водитель малолитражки и особенно мотоциклист.
На сегодняшний день самым быстрым из отечественного автопрома является автомобиль Лада Калина Спорт или Лада Гранта Спорт. Купить его можно у официальных дилеров дочерней компании АвтоВАза ООО "Лада Спорт". Разгон у Калины Спорт до 100 км.в час составляет 9,5 секунд, минимальная мощность - 118 лошадиных сил. Практически то же самое у Гранты спорт. Но развесовка по осям у Калины Спорт более удачная, чем у Гранты. Нынешняя стоимость люксовой комплектации Калины Спорт - 568 тысяч рублей, а у Гранты Спорт - 540 тысяч рублей. В таком ценовом сегменте таких быстрых машин попросту и нет. Так что будем поддерживать отечественного производителя.
Самыйтяжёлый в мире автомобиль это БелАЗ 75710. Его цена 420 000$. Страна производства Белорусия год производства с 2013. Его вес состовляет 360 тонн.
Его ширина: 9750мм,а высота: 9170мм. Грузоподъёмность: 450 тонн.