Уилбер и Орвилл Райты - два брата, родом из Америки, в частности, из штата Индиана. Прочитав однажды в детстве статью в газете о немецком инженере Отто Лилиентале, который сам строил и сам же испытывал летательные аппараты (планеры), они загорелись мечтой об изобретении специального мотора, благодаря которому можно было бы управлять летательным аппаратом в воздухе, находясь при этом в самом летательном аппарате, фактически они задумали сконструировать то, что впоследствии стало называться самолётом. Прошёл не один год, было предпринято множество экспериментов с уже известными в то время планерами, и наконец 17 декабря 1903 года был осуществлён первый полёт братьев на аппарате, у которого был пропеллер, крылья, кабина для человека, управляющего этим аппаратом, и главное - двигатель внутреннего сгорания.
Аппарат назывался "Флайер". Размах его крыльев составлял 12 метров, а вес - 283 килограмма. Летел он на высоте трёх метров над уровнем земли.
Так как за этим полётом наблюдали пять человек, его (полёт) признали публичным. Имеется даже фотография первого полёта "Флайера". И теперь во многих странах мира признают первенство братьев Уилбера и Орвилла Райтов в таком важном для человечества изобретении, как самолёт.
Витольд Урбанович - легендарный польский истребитель-ас времён Второй Мировой войны. Перед началом войны работал инструктором в авиационной школе. После разгрома Польши бежал во Францию, а затем в Великобританию, где воевал в составе британских и польских авиационных эскадрилий. Участник "Битвы за Британию" и боевых действий в Бирме против японской армии. Официально на счету Витольда Урбановича 17 сбитых немецких и японских самолётов, но, как утверждал сам лётчик, на самом деле их было гораздо больше. После войны вернулся в Польшу, где, по одним сведениям, был арестован и провёл в заключении 10 лет, по другим данным - был сразу же выслан из страны. Остаток жизни Урбанович прожил в США. Написал несколько автобиографических и научных книг о Второй Мировой войне. Годы жизни - 1908-1996.
Вот так выглядел самый первый герб Советского Союза.
30.12.1922 на I съезде Советов представителями РСФСР, Белоруссии, Украины и Закавказскими республиками был подписан Союзный Договор и Декларация об образовании ССР.
Ход событий такой:
15 ноября 1922 года - постановление ВЦИК о включении Дальнего Востока в состав РСФСР.
13 декабря 1922 года - образование Закавказской Социалистической Федеративной Советской республики(из Азербайджанской,Армянской и Грузинской Советских Социалистических Республик).
27 декабря 1922 года - заключение союзного договора между РСФСР,УССР,БССР и ЗСФСР.От каждой республики была представительная делегация,члены которых поставили свои подписи под текстом договора.
30 декабря 1922 года - Первый съезд Советов СССР.Утверждение Декларации об образовании СССР.
Председателем ЦИК СССР стал Калинин,сопредседателями Петровский (от Украины),Нариманов (от ЗСФСР или от РСФСР?),Червяков (от Белоруссии). Председателем Совнаркома СССР - В.И.Ленин.
31 декабря 1924 года - Второй съезд Советов СССР. Утверждение Конституции СССР.
Прообразами карандаша были угольные, свинцовые, серебряные палочки. Однако все они имели те или иные неудобства. Сам же карандаш был изобретен в середине XVI века неизвестным мастером.
В XV веке на севере Италии открыли новый минерал - глинистый сланец. Его назвали "кара даш" (от тюркского "черный камень".
Камень, хотя и царапал бумагу, рисовал прекрасно. Его раскалывали на кусочки, толкли в ступках, смешивали с клеем и формировали тонкие бруски. Их стали называть итальянскими карандашами. Они пачкали руки, крошились и ломались, но все же давали четкую линию и насыщенный цвет.
Во времена Леонардо да Винчи в арсенал художников вошла сангина - соединение белой глины с оксидами железа.
Сама природа подарила миру графит. В начале XVI века на севере Англии прошел сильный ураган. Когда буря стихла, местные жители обнаружили под корнями поваленных деревьев незнакомую черную породу. Ей нашли применение - на бумаге.
В XVIII веке графит научились смешивать с другими веществами, в том числе с серой и смолой. Так получали более прочные стержни - грифели.
Постепенно наладилось массовое производство карандашей.
