Разные автомобильные масла от разных производителей имеют разные по своему составу присадки.
Которые могут прореагировать друг с другом,и масло вспенится,и потеряет свои качества.
И запорете двигатель "наглухо",особенно турбину.Если она есть.
Я,например,всю жизнь пользовался только "Castrol",и никогда не имел к нему претензий.
Я считаю, что повышенная аварийность у ярких машин вызвана некоторыми эмоциональными и психологическими особенностями самих владельцев и водителей этих автомобилей. Отлично известно что яркие цвета предпочитают люди эмоциональные и впечатлительные, что в условиях нелёгкой и напряжённой работы по вождению автомобиля легко приводит этих людей в состояние эмоциональной неустойчивости, вплоть до агрессивности или, наоборот, усталости и вялости. Безусловно, эти факторы способствуют созданию аварийных ситуаций.
И ещё, посудите сами, какое влияние может оказать алый или лимонно-жёлтый цвет, если смотреть на него в течение нескольких часов, а водители ярких машин постоянно смотрят на капот своего автомобиля.
Для безопасной эксплуатации предпочтительны яркие светлые цвета,которые хорошо видны в сумерках,темноте и условиях недостаточной видимости. Также нужен цвет, на котором не видна грязь, пыль,царапины и сколы. Цвет "Серебристый металлик" наилучший вариант.
Для того, что бы лучше определить какое масло лучше подходит для автомобиля Scoda Octavia достаточно заглянуть в руководство по эксплуатации на это авто, там будет все написано. Я бы вам советовал заливать синтетическое.
В таких случаях нужно убедиться, что вязкость масла в норме. То есть сделать поправку на возраст и уплотнить масло на горячую (вторая цифра вязкости). Масло в любом случае угарать станет меньше, повысив компрессию, повысим мощность и снижаем шум. Ну и дальше, по нарастающей по сложности работ, схеме:
Самое простое - это попробовать раскоксовку колец. Покупаем получше и подороже и заливаем по инструкции. Читаем и делаем как нужно, справится школьник. Помогает процедура в 50% случаев.
Если не помогает - лезем под клапанную крышку и меняем колпачки.
Если и тут нет результата, тогда меняем масло-съёмные кольца как минимум.
Кстати судя по перегреву - залегли именно они, литр на 1т через клапана не уйдет, даже если там совсем колпачков не будет. имхо.
