Question

По каким параметрам самолет не самый безопасный вид транспорта?

Утверждают, что по статистике самолет-самый безопасный вид транспорта. Доказательства простые. В год погибает около 1 000 авиапассажиров и около 100 000 в автокатастрофах. А если копнуть глубже?

Answer 1

Человек находится высоко, и произведем исследование по анекдоту по заданному когда-то либо отказавшему от таких исследований ученого - падая подскользнувшись по льду получаем один результат болезненных увечий, а падая со скамейки другие, проверить думаю очень просто!

Answer 2

Самый безопасный вид транспорта это собственные ноги. А самолет можно сказать самый опасный, так как чем более сложный вид транспорта тем больше вероятность , что он чаще будет выходить из строя и чаще ломаться. А статистика показывает общее количество жертв, но на автомобильном транспорте передвигается практически все население земного шара, а на самолетах летают единицы. Например раньше я летал на самолетах раз в месяц. А последние лет двадцать не летаю, а на автомобиле езжу постоянно. Да и многие как минимум 2 раза в день ездят на работу, а вот на самолетах если и летают то редко.

Answer 3

Ну, если по числу погибших брать - конечно, самолёт безопаснее.

Однако, ДТП не всегда приводит к летальному исходу, а вот при падении самолёта остаться живым - это практически чуду равняется. Даже крушение поезда - какие-то шансы оставляет хоть части пассажиров, поезд всё же по земле ездит. А вот высота полёта шансов почти не оставляет.

То есть, если брать по соотношению числа погибших к общему числу пассажиров тех транспортов, что попали в катастрофу - самолёт, видимо, будет самым опасным видом транспорта.

Answer 4

Самолёт не самый безопасный вид транспорта в первую очередь потому что на технических проверках неисправности часто есть детали близкие к износу и требующие замену, но их оставляют еще на несколько полетов как говорится откладывают замену. Либо же если совсем близка к износу деталь её могут заменить дешевой.

Большинство самолетов закупающихся , это бывшие в эксплуатировании например китайскими авиалиниями, то есть уже частично изношенные.

Ну и конечно человеческий фактор, ошибки даже самые незначительные не правильное слово диспетчера, не внимательно выслушанный совет диспетчера, действия пилотов, все это может привести к падению самолета или столкновению с другим.

Климатический фактор имеет не мало важную роль. Так не редки случаи когда из за грозы, шторма самолет попадал в воздушный поток воздуха его закручивало как в воронке и он к сожалению падал.

Ну и при особенно дальнем полете происходит небольшая доза облучения радиацией. Да и стресс для организма. Некоторых людей укачивает, фобия полета, и просто нервозное состояние есть у каждого человека перед и во время полёта.

Answer 5

По количеству смертей за один рейс, например. По статистике на самолетах разбиваются реже всего, но вот сколько умирает людей за одну аварию-не оговаривается.

Answer 6

Я догадываюсь, к чему вы клоните - к подсчету процента смертности от числа перевозимых пассажиров. Но этот показатель также не будет являться абсолютно объективным по той причине, что есть люди, пользующиеся самолетами ежедневно и люди, не пользующиеся самолетами вообще, так что говорить об усредненных рисках "для общества" бессмысленно. Истина состоит в том, что соотношение рисков гибели от разных причин будет абсолютно разным для разных людей в зависимости от их образа жизни - всегда найдутся люди, для которых риск погибнуть в авиационной аварии выше, чем в автомобильной и наоборот.

Answer 7

В первую очередь самолет небезопасен тем, что при падении шансы выжить очень малы, лишь единицы людей смогли выжить после авиакатастрофы, тогда как при автоаварии есть шанс остаться в живых. Самолет не всегда может быть технически исправен, даже маленькая щелочка при давлении может привести к отрыву частей самолета. При крушении у пассажиров нет парашютов или других средств, которые бы смогли предотвратить летальный исход и сделать посадку мягкой. Есть авиакомпании, которые эксплуатируют откровенно изношенные самолеты. Играет роль и погода, например, в самолет может попасть молния. Но в целом самолеты более безопасный транспорт, некоторые люди страдают аэрофобией и боятся летать, потому как не могут контролировать ситуацию.

Answer 8

В наше тревожное время любой вид небезопасен. Но я считаю, что из-за многих авиа-конфликтов самолёт является самым опасным видом транспорта. Во-первых управление самолётом самое трудное, это Вам не на велосипеде кататься. Во-вторых самолёт больше других видов транспорта подвержен погодным условиям. На земле автобус может уехать на остановку, а самолёт так просто не посадишь. Ну и в-третьих, многие воющие страны могут случайно или нет, сбить самолёт с пассажирами.

Также небезопасным, по-моему мнению является корабль. На столько же большой риск как и с самолётом.

Answer 9

Если происходит типичная авиакатастрофа - падение с большой высоты, возгорание, - шансов выжить меньше, чем в типичной аварии на дороге (хотя бывали случаи, когда люди не только выживали, но и не получали существеных повреждений, упав вместе с самолетом). В этом смысле можно сказать, что самолет опаснее, чем автомобиль. Но еще опаснее прямое попадание крупного метеорита при хождении пешком: шансов выжить ноль.

Answer 10

По техническим причинам.Коммерческие фирмы чаще всего скупают на черном рынке запчасти для ремонта ввиду экономии.Даже на ремонтных заводах и то допускается брак. Умные летают потому что некуда деваться, а у остальных вместо головы бракованные детали от самолета.