Безусловно. Выбрал нужный коридор, направление и лети себе спокойно. На знаков, ни "бешеных" пешеходов, ни ГАИшников с жезлом за углом. А если что не так, то "мудрый нянь" - авиадиспетчер, наставит на путь истинный. Пробок пока нет, никто не подрежет, не ототрет
Один самолёт неведимку потеряла коалиция НАТО в Югославии в 1999году,его сбил старенький противовоздушный советский ракетный комплекс.
Один из возможных вариантов для такой ситуации - когда вертолет большой грузоподъемности перевозит самолет попросту на свалку, когда самолет перевезти обычным способом - автотранспортом, не удается. Когда заканчивается срок эксплуатации самолеты тоже надо куда то реализовывать, а разбирать на месте и сложно и обычно негде. Поэтому нанимают грузовой вертолет, и в последний путь.
Со скоростью 200 километров в час. Скорость оптимальна для полета над Красной площадью и для показа техники. Что бы показать всю технику и присутствующие не устали смотреть в небо. А так же было необходимое время для маневра.
Как ни странно, ага- я тоже больше боюсь малой авиации, будь это хоть Ан-2, хоть вертолет. Не то чтобы боюсь, а именно просчитываю бОльшую вероятность рисков. На крупной машине как-то надежней!) Трясет ее меньше, уверенности больше, да и народу- там веселее!!))) Многочисленнее экипаж- а кому, как не им, казалось бы, бояться-то надо, если риск есть?- Вот и считывает подсознание, что уж если ЭТИ, и столько, лететь не боятся- то я что?) Противопоставьте этому двух пилотов вертушки...- понятно?) Плюс хилая кучка народу...- кто спасет??? Но для меня, знатного аэрофила) причина даже не в этом- просто скорость и щщщастье полета не те, да, что на скоростном самолете, на крыльях! Вертухи по кайфу отстают!!!