Водитель маршрутки запретил говорить по телефону. По какому праву?
11 ответов:
Закона, запрещающего говорить по мобильному телефону в общественном транспорте, нет.
Но, во-первых, это в интересах самих же пассажиров. Т.к.громкий разговор отвлекает, раздражает, иногда даже злит водителя. Его внимание переходит с дороги на раздражающий фактор. Что естественным образом не может не сказаться на качестве вождения и вероятности попадания в неблагоприятную, возможно даже аварийную ситуацию.
Ну и во-вторых, конечно, следует с уважением относиться к окружающим людям, ставить себя на их место. Возможно, они едут усталые с работы или плохо себя чувствуют. Если действительно есть необходимость разговора, то можно делать это и негромко, понизив голос.
Да, свободу самовыражения никто не отменял. Но как гласит известная фраза:
Да, закона такого нет. Только при чем тут закон? Человек находится в общественном транспорте, кругом люди, которые едут, возможно, уставшие с работы, им что, интересно слушать разговор этой девицы по телефону? Это дополнительный шумовой эффект, а у кого-то может голова болит, или плохое самочувствие из-за метео чувствительности.
Неоднократно наблюдала, как кондуктор вступал в перепалку с пассажирами, разговаривающими по мобильнику. Войдут в общественный транспорт, билет брать не спешат, а по телефону болтают, да еще на весь автобус. Вежливые люди, уважающие окружающих, говорят по телефону в транспорте коротко, добавляя: "Сейчас еду в автобусе, потом перезвоню".
Есть еще одна сторона вопроса. Возражать стал не кондуктор, а шофер маршрутки. Человек, который ведет наполненный людьми автотранспорт, отвечает за их жизни, на дорогах ведь дурдом настоящий. А наглая девица мало того, что мешает ему своим разговором, да еще и отвлекает от вождения, став под угрозу жизнь других людей.
Читайте также
Телефоны для публики на Западе появились не в 90-е, а в 80-е годы прошлого века. Первые продаваемые "мобильники" были настолько немобильны, что их встраивали в авто - только так их и можно было сдвинуть.
И здесь начинается принципиальная разница. Мобильники на машину на Западе ставили всем, у кого была запрашиваемая сумма. Автомобили в телефоном в СССР были, но полагались они лишь высокому начальству, и никто даже в фантазиях не собирался внедрять их массовое производство и продавать желающим. Это была, как нынче модно говорить, статусная вещь, а тогда говорили - номенклатурная. Только номенклатурным работникам на верхних этажах власти это полагалось, и повергать данную иерархию в стране всеобщего равенства, "где у всех всё было одинаковое", никто не собирался даже не по экономическим причинам, а потому, что это было бы святотатством.
Реклама ниже ошибочно отнесена к 90-м, на самом деле это следовавший этап за "мобильник в авто" - "мобильник в руках", пришедшийся на первую половину 80-х.
К середине 80-х мобильный телефон стал настолько маленьким и лёгким, что его можно было даже удержать в руках. Это Motorola DynaTAC 8000X, выпущенная в 1984 в свободную продажу, самый первый мобильный телефон данного стандарта!
В СССР, погибающем под натиском разных причин (в том числе и организованных извне), некому было начинать новое производство. Если кто помнит это время, главной добродетелью стало не построить завод с нуля, а продать и перепродать чьё-то барахло. Даже если генсек (тот самый, с пятном) хвалил в своих речах таких находчивых, то стоит ли удивляться, что СССР начал превращаться в дыру, в которую сваливали морально устаревший западный хлам, а не предлагали новейшие технологии?
В 80-е гг. в мире свершилась революция технологий, которая совершенно прошла мимо СССР. Плановая (командная) экономика и полное отсутствие демократии к этому времени довели до того, что передовая космическая держава совершенно профукала то, что должно было происходить под ногами - в каждом доме, офисе и в каждой голове, - внедрение наработанных технологий в жизнь.