Витольд Урбанович - легендарный польский истребитель-ас времён Второй Мировой войны. Перед началом войны работал инструктором в авиационной школе. После разгрома Польши бежал во Францию, а затем в Великобританию, где воевал в составе британских и польских авиационных эскадрилий. Участник "Битвы за Британию" и боевых действий в Бирме против японской армии. Официально на счету Витольда Урбановича 17 сбитых немецких и японских самолётов, но, как утверждал сам лётчик, на самом деле их было гораздо больше. После войны вернулся в Польшу, где, по одним сведениям, был арестован и провёл в заключении 10 лет, по другим данным - был сразу же выслан из страны. Остаток жизни Урбанович прожил в США. Написал несколько автобиографических и научных книг о Второй Мировой войне. Годы жизни - 1908-1996.
Василий Иванович Шишкин. Именно ему осенью 1942 года был вручен первый именной самолет, построенный на средства собранные трудящимися колхоза "Сигнал Революции". На этом самолете Василий Иванович сбил 12 вражеских самолетов.
Василий Иванович Шишкин удостоен звания Героя Советского Союза, награжден пятью орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды, орденом Суворова 3-й степени, орденом Отечественной войны 1-й степени, двумя орденами Ленина.
Эллен Чёрч. Первая в мире стюардесса 15 мая 1930 года медсестра по профессии, больше всего на свете хотела стать пилотом. Но стала она стюардессой в компании Boeing Air Transport. Вообще-то набор в команду стюардов женского пола был весьма удачным ходом со стороны авиаперевозчиков, ведь пассажиры, которые смертельно боятся летать, увидев в самолёте девушку, которая не только не боится летать, но явно испытывает от этого удовольствие, да ещё и обеспечивает им комфорт, – скорее всего станут смелее сами!
Обстоятельства исчезновения самолета DC-4 с 57 пассажирами на борту, исчезнувшего в 1955 году, а за тем приземлившегося в 1992 году в аэропорту Каракаса, расположенного на территории Венесуэлы и являются тайной этого рейса. Можно было бы посчитать этот факт чье-то шуткой, но переговоры между пилотами и сотрудниками аэропорта записаны на пленку, множество очевидцев этой посадки и столь же быстрого взлета самолета, говорят о правдивости этого загадочного обстоятельства. Остается только догадываться, куда пропал самолет, откуда он прилетел и куда проследовал дальше, а может, в какое время он проследовал?
Уилбер и Орвилл Райты - два брата, родом из Америки, в частности, из штата Индиана. Прочитав однажды в детстве статью в газете о немецком инженере Отто Лилиентале, который сам строил и сам же испытывал летательные аппараты (планеры), они загорелись мечтой об изобретении специального мотора, благодаря которому можно было бы управлять летательным аппаратом в воздухе, находясь при этом в самом летательном аппарате, фактически они задумали сконструировать то, что впоследствии стало называться самолётом. Прошёл не один год, было предпринято множество экспериментов с уже известными в то время планерами, и наконец 17 декабря 1903 года был осуществлён первый полёт братьев на аппарате, у которого был пропеллер, крылья, кабина для человека, управляющего этим аппаратом, и главное - двигатель внутреннего сгорания.
Аппарат назывался "Флайер". Размах его крыльев составлял 12 метров, а вес - 283 килограмма. Летел он на высоте трёх метров над уровнем земли.
Так как за этим полётом наблюдали пять человек, его (полёт) признали публичным. Имеется даже фотография первого полёта "Флайера". И теперь во многих странах мира признают первенство братьев Уилбера и Орвилла Райтов в таком важном для человечества изобретении, как самолёт.
