Я пыталась разобраться в отличиях страховых компаний по ОМС... У меня, к сожалению, ничего не получилось. Разница вообще есть???
<h2>В какой страховой компании лучший полис стахового накопления?</h2>
Я пользуюсь услугами страховой компании "Согаз". Очень нравится данная страховая компания. У нее конкурентные тарифы, а так же она является одной их самой крупной страховой компанией, с большим опытом работы в этом виде услуг. Я думаю она дорожит своей репутацией и не будет обманывать клиентов. Также неплохие следующие страховые компании
- Согласие
- Росгосстрах
- ВСК
- Гута страхование
Я так предполагаю, что вы обращались за приобретением полиса, а вам сообщили, что бланков нет. На самом деле, объясняется это тем, что страховым компаниям просто не выгодно продавать полиса Осаго. Это информация от реального страховщика. На продаже Осаго они больше теряют, чем приобретают. Часто страховые компании стали предлагать в дополнение к Осаго страхование жизни, а также выдавать их за обязательный пункт. Помните, что вас никто не имеет права обязать приобретать страхование жизни. А для того, чтобы приобрести Осаго, заполните и распечатайте бланк из интернета, отнесите в страховую фирму, и потребуйте, чтобы ваш бланк зафиксировали, как входящий.
Я, никак не могу смириться и понять такие простые вещи:
- Первое, какое отношение имеет мощность двигателя автомобиля к ОСАГО?
- Второе, зачем привязывать водителя к автомобилю (я, имею в виду, зачем забивать водителя в полис ОСАГО, если страхуется автомобиль, а не гражданская ответственность)? Это, похоже на то, как в свое время писали доверенности, заверенные нотариально, на передачу третьему лицо автомобиля.
Хочу предложить свой вариант видения, каким должен быть ОСАГО.
- Первое, убрать такой коэффициент на мощность двигателя: для увеличивающего коэффициента этот показатель не очень корректен, да он в чем-то определяет дороговизну автомобилей, а где справедливость трактор который никогда не появляется на асфальтированных дорогах и редко когда попадает в аварии, платит по повышающему коэффициенту.
- Второе, ввести повышающий коэффициент вместо мощности автомобиля, по их маркам: для иностранного производства в зависимости от рыночной цены и сделать шкалу к примеру:
- до 500 тысяч рублей,
- от 500тысяч до 800тысяч рублей,
-от 1млн. до 1,5млн. рублей,
-от 1,5млн. до 2,0млн. рублей,
- свыше 2,0млн. самый высокий коэффициент. Почему именно нужно ввести такую шкалу? Отвечаю: - Представьте себе, разница в настоящее время между минимальной и максимальной стоимостью полиса составляет, скажем, три – четыре раза. Но, когда оценивают стоимость ремонта и запчастей автомобиля, для Жигули и Феррари, уверен, несоизмерима разница.
3. Применить понижающий коэффициент для автомобилей отечественного производства и сборки.
4.Региональный понижающий коэффициент, все таки сохранить.
- Понижающий коэффициент по стажу тоже необходимо сделать шкалу к примеру;
- до 3 лет,
- до 5 лет,
- до 10 лет,
-свыше 10 лет самый низкий коэффициент.
Думаю, не все со мной будут согласны, поэтому буду рад, если что-то из мох предложений окажется полезен.
При жизнеугрожающем(ургентном) состоянии, экстренную медицинскую помощь, естественно, окажут. Но что касается дальнейшего или планового лечения, не имея полиса ОМС, придется платить из своего кармана. К сожалению, вся система оказания медицинской помощи, построена, сейчас, на страховой системе.
