Деньги за проезд по платным дорогам поступают операторам этих платных участков и потом их делят владельцы или инвесторы .
Сейчас все три оператора объединились и даже транспондер работает на всех платных участков на территории России , а деньги минус налоги делят или идут на ремонт .
В некоторых случаях платные дороги это правильно. В чем смысл платной дороги изначально? Хочешь плати и езжай,а не хочешь - езжай по альтернативной бесплатной дороге. По закону разрешается строить платные дороги только там, где есть бесплатная альтернативная дорога, протяженностью менее чем в 3 раза длиннее платной. Бесплатные дороги часто длиннее платных, уже, проходят через крупные населенные пункты, имеют худшее покрытие. В результате получается по платной дороге экономия денег и времени. Причем разница часто бывает значительно. Только вот спрашивается: "А чего же такие короткие, широки и удобные трассы не делали сразу и бесплатными?!".
Не - а.Дороги - то будет строить первая беда - как же они будут хорошими?..)))Не уверен.На Западе фирма строящая платный автобан отвечает за качество своей репутацией и деньгами(на иски в случае плохого качества).У нас деньги,строительство,репутация и качество вещи не взаимосвязанные.Если же еще строительство будет "курировать" чиновник - пиши пропало.
Если это правда, то маразм пересек черту не возврата. Что это значит:
- Все дальнобойщики-частники, кто работал на себя, понесут значительные убытки. Ибо сейчас они многие, если не все, на импортных грузовиках, запчасти к которым подорожали уже до предела, и даже его перешагнули. Много людей завяжут с этим делом, и будут вынуждены искать альтернативные источники дохода.
- Дороги это сделать не поможет. Просто все деньги в очередной раз осядут в карманах чиновников, большинство из которых не попадет в дырявое сито правосудия.
- Эти деньги автоматически будут заложены в стоимость перевозки. Как итог, перевозка подорожает. И так 30 руб км, это не мало. Теперь будет еще выше. Все это повлечет рост цен на товары, которые так или иначе перемещаются крупнотоннажными грузовиками. А таких товаров 98%.
Ничего хорошего, кроме того что это полный пинцет, я сказать не могу.
Ну вот, кажется, и тут решило правительство нагадить. Да, дороги станут платными с 1 Июля 2013 года. Но не все, а только межобластные. Плата будет до 0.12 евро за 1 км. Получается, что для того, чтобы проехать из Могилева в Минск, надо будет заплатить примерно 26,4 евро. Но также сказано, что на отдельных участках. Выходит, что плата будет меньше. Но вот существенно ли?
