Question

Платные дороги - это правильно?

Почему за то, чтобы ездить по дорогам хорошего качества, нужно платить дополнительно?

Разве не на это расходуется транспортный налог?

Разве не для этого вбивали процент в стоимость бензина?

Получается, что за одно и то же (строительство и содержание дорог) мы платим несколько раз?

Я понимаю, если бы это были частные дороги как лучшая альтернатива существующим бесплатным, но ведь это федеральные трассы.

Answer 1

Это правильно. Если бы я был Президентом, то увеличил бы налоги на авто хотя бы до 300 000 рублей в год и бензин бы для автолюбителей сделал 500 рублей за литр. И пробок бы не было, и людям было бы легче дышать. А то накупили металлолома, можно подумать что это уже кого то впечатляет. У меня есть бибика, стоит в гараже на всякий случай, но на ней ездил полгода назад. А так велосипед, ноги и общественный транспорт. Это Новая Москва. Например, мне нужно сейчас куда то срочно поехать- вызов такси и уже через 5 минут машина у подъезда, и за 100-200 рублей я доеду куда мне нужно в пределах 15 км. Меня просто смешит, когда люди из моего дома за 500 метров ездят в магазин (я порой невольно это наблюдаю с лоджии) ладно бы там было тяжело нести, а то ведь просто "рисануться", особенно меня радует, когда в металлолом залазят увесистые барышни, они так смешно в них запихивают свои тушки, а под ними машины проседают...Так что, я только за платные дороги для частников. А для Скорых, машин "Продукты" и прочих дороги должны быть бесплатные и бензин рублей 5 за литр. Но мой ответ применим лишь к Москве или Питеру и прочим Волгоградам. А в маленьких городах или для людей, живущих в деревнях правила должны быть иными.

Answer 2

В некоторых случаях платные дороги это правильно. В чем смысл платной дороги изначально? Хочешь плати и езжай,а не хочешь - езжай по альтернативной бесплатной дороге. По закону разрешается строить платные дороги только там, где есть бесплатная альтернативная дорога, протяженностью менее чем в 3 раза длиннее платной. Бесплатные дороги часто длиннее платных, уже, проходят через крупные населенные пункты, имеют худшее покрытие. В результате получается по платной дороге экономия денег и времени. Причем разница часто бывает значительно. Только вот спрашивается: "А чего же такие короткие, широки и удобные трассы не делали сразу и бесплатными?!".

Answer 3

Может конечно и правильно, что за платные дороги надо платить и их должно быть много, чтобы не было пробок, чтобы можно было проехать со скоростью 130 или даже 150 в час. Кроме того чтобы эти дороги были разделены по полосам и не было встречных столкновений. Но естественно те дороги которые строились за народные деньги, надо тоже приводить в порядок, но они должны быть бесплатными.

Но то ли мы не понимаем , то ли действительно кому-то так надо. Но вот в этом году мы поехали за город по дороге М 4. Не так давно эта федеральная трасса была бесплатная.

Но вдруг при выезде из города появилась калитка и с нас потребовали деньги за проезд.

Ну конечно я так образно выразился калитка, нет это было капитальное сооружение и именно оно и отличало бывшую бесплатную дорогу от той же самой, но платной и в данном случае альтернативы нет.

Так что не нам решать правильно или неправильно.

Ведь и премьер и президент говорили о платных дорогах, как альтернативе и даже в мыслях не допускали, что такое возможно.

Но видимо они по этой дороге не ездят и поэтому не знают.