Да что вы! У водилы и пассажира совсем разные мысли в голове. Если пассажир в основном любуется пролетающей мимо природой, то водителю некогда заниматься этим, ну если только чуть-чуть. В основном все внимание на дорогу, за ее состоянием, постоянно меняющейся ситуацией на ней, за работой двигателя и подвески (о последнем пассажир даже и не догадывается), да и за пассажирами тоже порой нужен присмотр.
Совсем иное дело, если пассажир - сам водила. А уж если Вы еще и хозяин авто и едете справа от шофера... Впрочем - это уже другая история!
Мне кажется, что у опытных водителей, на дороге, может быть только одна ошибка. Это излишняя самоуверенность. Когда человеку убеждён, что он уже всё постиг, всё умеет, и всё может. И это излишняя самоуверенность в собственной непогрешимости и может привести к тяжёлым последствиям.
Нет, уважаемая Ondatra! Пробки создают не те, кто как Вы пишете
От таких водителей вреда не больше, чем от психов, хорошо зафиксированных санитарами. Вы на велосипеде катались? Представляете, как на нем цепь движется? Каждое звено одно за одним по порядочку и никаких пробок! Хоть езжай прогулочным темпом, хоть мчись, как на пожар! А вот если цепь разрегулирована, ослаблена, то и получается, что один кусок цепи норовит обогнать другой и или быстрее заскочить на звездочку, или вообще с неё слететь! И тогда аварии не избежать! Если на велосипеде, то обойдется драными коленками и локтями! А вот с потоком машин!.. Лучше бы уж все были, как те - зафиксированные! ))
Удачи на дорогах!
«Система сквозного видения» (See-Through System). Разработана группой исследователей из университета Порто (University of Porto), Португалия, возглавляемая профессором Мичелом Феррейра (Michel Ferreira).
Принцип работы основан на технологии дополненной реальности, позволяющая водителям видеть "сквозь" транспортное средство, идущее перед ними.
Камера, установленная на лобовом стекле, смотрит вперед на дорогу. Поток видеоинформации с этой камеры передается посредством технологий беспроводной связи. В другом транспортном средстве имеется приемник и жидкокристаллический дисплей, установленный на лобовом стекле. Когда автомобиль приближается сзади, на дисплее начинает отображаться картинка с камеры впередиидущего транспорта. При этом, система обрабатывает поступающую информацию, выравнивая ее так, что изображение на дисплее четко вписывается в окружающую среду, которую видит впереди себя водитель.
Изображение передаётся с задержкой в 200 миллисекунд, при условии, что оба транспортных средства движутся со скоростью 90 километров в час. Такая задержка означает, что приближающийся по встречной полосе автомобиль кажется на 10 метров дальше, чем он находится фактически, что в некоторых случаях может стать причиной фатальной ошибки. Разработка системы See-Through System ведется с 2010 года.
Ну во первых знать и соблюдать правила, во-вторых иметь хороший видео регистратор с хорошим качеством записи. Ну и на всякий случай, от очень агрессивных автомобилистов, помогает разрешенный законодательством газовый баллончик. Который в миг сводит агрессивно нет.
