Нашли ли третьего бандита прорвавшегося в Белоруссию с Украины 20.03.17?
1 ответ:
- Во-первых, никакого "прорыва с Украины" не было - на совместном заседании пограничных служб Украины и Беларуси украинская сторона констатировала, что данный джип украинскую границу вообще не пересекал, а беларуская сторона признала, что он прорывался через беларуский погранпереход не из Украины, а, очевидно, из беларуской деревни Александровка на нейтральной полосе, куда проехал легально через это же кпп из Беларуси за пару часов до этого.
Во-вторых, автомобиль имел беларуские номера и принадлежал гражданину Беларуси.
В-третьих, уголовного дела по статье "бандитизм" открыто следственными органами РБ не было, поэтому называть находящихся в джипе "бандитами" - неправомерно.
В-четвертых, беларуская сторона до сих пор не подтвердила официально, что два пассажира (кроме водителя-беларуса) - действительно украинские граждане.
В-пятых, один сбежавший пассажир из авто до сих пор не найден.
Читайте также
К самым быстрым можно отнести несколько серийных автомобилей которые выпускались на Украине. Одной из первых начали собирать на заводе "Коммунар" в Запорожье DAEWOO Leganza в 1998 году. Они выпускались инжекторными двигателями с объемом 1.8 2.0 и 2.2 литра. Ее максимальная скорость по паспорту составляла 210 км/ч.
Потом появились ДЭУ Нубира 2 и ДЭУ Эванда. С двухлитровым 136 сильным двигателем они развивали 206 и 205 километров соответственно. Хотя по внешнему и внутреннему интерьеру сильно уступали Леганзе.
Потом, в 2006 году, им на смену пришла ДЭУ Эпика. Двухлитровый двигатель которой уже выдавал 148 лошадиных сил, а двигатель объемом 2.5 литра выдавал 156 л/с. Максимальная скорость соответственно составляла 203 и 215 км/ч.
Им на смену пришел Chevrolet Cruze, с самым мощным турбированным бензиновым двигателем максимальная скорость составляет 215 км/ч.
Последней моделью был Chevrolet Captiva, начал выпускаться с конца 2015 года. С дизельным турбированным двигателем объемом 2.2 литра способен развивать скорость 205 км/ч.
На начало 2017 года Верховная Рада еще не приняла окончательного решения о сумме платежа и сроках, когда и кем будут накладывать какие-либо ограничения и штрафы. Данный вопрос должен рассматриваться в законопроекте №5567 и различных поправках к нему.
Сложность существует в том, что принятие каких-либо мер не является полным решением проблемы нерастаможенных авто. Даже среди министров и учредителей законопроектов нет единого мнения. Усугубляется ситуация тем, что после сообщений различной информации о суммах штрафа, во многих городах стали возникать митинги, забастовки на дорогах и начались походы активистов к местной власти. Так как теперь станет не только не выгодно продавать перегнанные авто, но покупать и эксплуатировать их.
Если законопроект будет принят, то произойдут такие изменения:
