Все автомобили и в общем транспорт на дизельном топливе делают для больших нагрузок с большим крутящим моментом (ньютон на метр) они более тяговитые и имеют больший кпд в отличии от бензиновых собратьев. Такие автомобили могут тащить за собою тяжелый груз и не будет большой нагрузки на двигатель, в случае с бензином их тоже делают, но он обходится дороже и не так надёжен как дизельный.
Нет, автомобили ВАЗ с луженым днищем никогда не производили. Ни первых, ни каких других.
Последние автомобили, в изготовлении кузовов которых использовали припой (сплав олова и свинца) для так называемого лужения, были первые выпуски автомобилей ГАЗ-21 "Волга" и автомобили "Москвич-407", "Москвич-403".
Причем должен заметить, что лудили в этих автомобилях как раз не днище автомобиля, а его кузов. Лужение припоем применялось для того, чтоб скрыть перед покраской заметные изъяны при штамповке кузовных деталей, так как достаточно прочных и долговечных шпаклевок тогда ещё не придумали.
А лужение на днище легковых автомобилей применялось только в местах сварки, да и то далеко не во всех.
всем кто собирается делать капиталку
расточка блока и к.вала 1400
перепресовка поршней 400
Кардинально, выкинуть пластик и заднюю полку. А если серьезно, то есть такой материал- модулин или что-то типа битопласт-5 мм. Им необходимо обклеить все стыки по пластику, а заднюю полку, если на ней динамики, надо заменить на фанерную и дополнительно закрепить. Тогда и скрипа, шума не будет. Но только до следующей разборки. Потом опять по новой.
Ни первую ни вторую! Вы сидели внутри этих автомобилей? А ездили? Попробуйте и убедитесь что китайские автомобили все еще не дотягивают до уровня конкурентов очень много! Хотя еще несколько лет и китайцы будут делать авто не хуже других! Пожалейте себя! Возьмите европейца, корейца или японца! Можно даже не нового! Да и продать китайский авто будет ооочень сложно и с огромной потерей денег!