Вафельная разметка введена для того, чтобы избежать заторов и увеличить скорость движения.
Смысл в том, что водитель не должен на разметке делать остановку. Если после разметки есть затор, то въезжать на неё нельзя. Нужно подождать, пока не появится возможность проехать разметку.
Как ни странно , но у нас эту возможность ввели раньше чем в Москве, поворачивать на красный можно если под светофором есть стрелка (зелёного цвета), если нет помех, то поворачивать разрешается даже если горит красный (пешеходам правда уступать надо по любому). Эти стрелки ускоряют движение потока и предназначены для борьбы с пробками.
Может что не понял из Вашего описания, но, насколько я помню, в ПДД нет запретов на выезд со двора на улицу с односторонним движением, даже, если до перекрёстка 50 м. Выезжать, конечно можно только в том направлении, куда движение по улице с односторонним движением. Отсутствие знака об улице с односторонним движением может и недоработка ГИПДД, но не на всех выездах реально стоят, может и есть нюансы. Что касается знака "Уступи дорогу", то не совсем понял, где он стоит. В начале улицы с односторонним движением ему нечего делать, если впереди нет перекрёстка, а при выезде он логичен, но Вашего выезда на улицу с односторонним движением не касается.
В Москве таких перекрестков просто куча. Обычно это прилегающие территории вокзалов (особенно выделяется площадь Савеловского вокзала), Съезды с МКАД это вообще превышают всю аварийность, чего стоят пересечение МКАД и Каширского шоссе, участок Ярославского шоссе в пределах того же многострадального МКАД, пересечение МКАД с Варшавским шоссе, пересечение МКАД сЛенинградским шоссе и т.д. Этот список съездов можно продолжать до бесконечности. Но надежда все таки есть, что когда построят нормальные развязки ситуация с аварийностью на многих перекрестках, съездах и выездах нормализуется.
Не всегда!
И вот почему: перекресток может быть нерегулируемым, но одна дорога по отношению к другой может быть главной, даже если она не обозначена соответствующими знаками 2.1. Например, дорога,на которой находится авто №2 грунтовая, а дорога с автомобилем №1 — с покрытием (асфальт, бетонка, даже просто гравийное покрытие и т.п.). В данном случае автомобиль №1, хотя у него помеха справа, не должен пропустить автомобиль №2.
Конечно, такую ситуацию сложно представить в действительности, поскольку дорожная служба, как бы ее не ругали, все же старается расставить дорожные знаки в соответствии с регламентом, но кто может дать гарантию, что вандалы накануне не снесли эти знаки.
Наверное, поэтому В ПДД предусмотрено, что если Вы не уверены, что у Вас под колесами главная дорога, принять, что Вы движетесь по второстепенной дороге.
