«Москито» - это истребитель и бомбардировщик в одном исполнении, принятый на вооружение в британских ВВС. Мог выполнять точечные бомбометания, а также задачи целеуказания. Обладал очень хорошими летно-техническими параметрами, из-за чего был недосягаем для немецких истребителей и зениток благодаря своей скорости и высоты полета.
Версий данного поведения пользователей может быть много, но какая из них будет истинной, наверное, если и узнают, то ещё не скоро. Ведь "прогрессивные пользователи" все-равно будут обвинять в причастности к этому наплыву исправлений противоположную сторону: одни будут говорить, что это связано с тем, чтобы не создавалось лишних аналогий, а другие, в ответ, будут заявлять, что это сделали первые, чтобы привлечь внимание - провокация, в общем. Это, кстати, мои две возможные версии указанного события. Может у кого-то есть и другие.
Думаю для расчетов достаточно учитывать аэродинамическую силу от обтекания змея (и хвоста) воздухом, силу тяжести (действующую на змей и хвост) и силу натяжения удерживающей нити.
Всякие притяжения Луны, Солнца, давление света и т.д. можно не учитывать.
Я меня было не очень много перелетов в жизни, зато все время на большие расстояния и со сменой самолетов раза по три за перелет. От сознания, что полечу на самолете, прихожу в радостное возбуждение в предвкушении чего-то волшебного.
Очень люблю ощущения при взлете, люблю смотреть вниз на землю, как деревья, строения, поля, дороги, реки, озера становятся все меньше, похожими на игрушечный макет, потом на карту гугла. А потом пролетаешь в тумане через облака, и потом можно смотреть на них сверху. Это такое фантастическое чувство видеть землю с высоты! Стоило родиться, чтобы полетать на самолете. Как жалко, что умерло столько поколений людей, которые никогда так и не полетали. Я представляю, какое удовольствие получают пилоты.
Когда-нибудь нужно будет слетать в космос. Вроде бы уже берут туда туристов. Скоро такие путешествия станут более распространенными и подешевеют, вот тогда и полетим.
Нет, я не боюсь летать на самолете и не думаю про авиакатастрофы :)
Не смотря на то, что точный ответ мне неизвестен, попробую ответить. Такое расположение посадочных фар говорит о том, что на снимках разные самолеты. Один ИЛ-76М, второй ИЛ-76 МД . Буква "Д", говорит о том, что оон является модификацией с увеличенной дальностью полета. Попросту "дальний". Топливные баки в этих машинах расположены как в центроплане, так и в плоскостях. Рискну предположить, что стараясь выгадать пространство для размещения увеличенных топливных баков в крыльях, конструкторы убрали фары и механизм их выпуска из того места, где они были на предыдущей модификации, и перенесли на концы крыльев. Допускаю, что фары могли перенести и по просьбе летного состава. К примеру при посадке на грунтовые или плохо освещенные полосы, световое пятно от подобных фар значительно шире, что облегчает экипажу визуальное ориентирование при посадке. Так или иначе, они там ни кому не мешают. И вполне возможно, что эффект от такого расположения больше.
