Поезд Императорская Россия направляется из Москвы до Пекина, это путешествие считается поистине одним из самых интересных, для туристов, которые впервые посещают Россию, ведь на этом поезде можно пересечь всю Россию с запада на восток.
Отправление происходит из Москвы, следующий пункт назначения Казань, после Казанской программы поезд едет вплоть до Екатеринбурга, далее путь лежит до Новосибирска( что примечательно в каждом городе для пассажиров целая туристическая программа), после Новосибирска путь поезда пролегает через Иркутск, Байкал и Улан-Удэ, после поезд посещает территорию Монголии и несколько остановок будет уже на территории этой страны, конечный пункт Пекин со своей уникальной программой.
Стоимость за человека за обычное купе начинается от 6 с лишним тысяч евро, за место класса ВИП может доходить и до 11 тысяч евро.
Дают. И даже за сидячие места в поездах (не пригородных только, а скорых или пассажирских) дают. Просто за сидячие места дают мало баллов, за плацкарт - больше. За купе - еще больше. А вот потратить баллы можно только на премиальные билеты в купе, не ниже.
Крушения и аварии от нас не зависят - другое дело, что их стало на порядок больше и здесь можно только сказать сакраментальное - Знал бы где упасть - соломки бы подстелил - употребление в прямом смысле годится даже, таким же образом можно спросить - Какую каску надевать, выходя из подъезда? - Потому что сейчас можно совершенно в обычной ситуации - в житейской - получить травму, допустим, поскользнувшись на свежепротертом полу в супермаркете, где протирают каждые пять минут и глядеть на витрины и под ноги человек одномоментно просто не в состоянии. Если же Вы имеете в виду неудобства при перемещении поездом - надо просто иметь терпение и помнить, что это - временное явление или же добираться в СВ - там полки пошире и не так тяготит дорога. От крушений же поездов никто не застрахован - на все воля Божья, именно это - одна из причин, что каждый день надо проживать нормально и не заморачиваться "светлым будущим". Многие давно оставили эту мысль и живут одним днем - что по-моему очень правильно - слишком все изменилось и надо все принимать как данность, потому что в любой катастрофе подстраховаться невозможно.
Задача здесь состоит в том, чтобы запастись провиантом с одной стороны полноценным (чтобы содержал все необходимые компоненты), а с другой - достаточно "долгоиграющий" (чтобы заведомо не испортился по пути. Колбасу лучше не брать - может действительно "гикнуться", но если Вам трудно обходится без мясного, то можно заготовить из говядины или свинины буженину (несколько дней точно "проживет"). Овощи-фрукты (если Вы только не крайний северянин) непременно должны присутствовать. Огурцы, помидоры, яблоки, можно цитрусовые, если берете бананы, то их подобрать надо с разной степенью спелости (чтобы постепенно доходили); можно - сухофрукты (чернослив, курага). Черный и белый хлеб, сыр (его лучше завернуть в упаковку из-под сливочного масла - в этом случае плесень не тронет); крутые яйца; рекомендую запеченый картофель (я всегда брал); ну и, конфетки-печеньице-пряники, чтоб за чаем-кофе было что "в левую руку взять".
Вот примерно такой дорожный джентльменский набор, по моему опыту, как говорят в Одессе, "очень даже вполне", можно обойтись без посещения вагона-ресторана.
Да, можно! В правилах РЖД Бонус написано, что если Вы обратитесь за 8 часов до поездки (не позже), платите как обычно сбор и все, баллы возвращают на счет РЖД Бонус. Если же позднее 8 часов, то баллы не возвращают, к сожалению.