Вообще это должна быть закрытая информация какие меры предпринимать. Но если открытые меры то усиление контроля аэропортов, входа в метро. Хотя террористы становятся все более изощреннее. И на первый взгляд не так то и просто их всех изловить. Вести контроль за передвижениями в других странах таких как Сирия, Иран и др восточные страны. Мониторинг базы данных с террористами. Прослушка телефонов подозреваемых лиц. Усиленный визуальный контроль в часы пик. Ну а в общем нужно так же предпринимать меры по сплочению нации, чтобы никому не хотелось себя или других подрывать. А для этого нужно быстрыми темпами улучшать нашу экономику. Общенациональные идеи должны быть. Патриотизм развиваться. Хотя не так то просто все это делать.
В Германии все-таки много дорог осталось со времен Гитлера, им еще столетия ничего не будет, главное правильно эксплуатировать(когда разворачивались на гусеничной технике из булыжной мостовой вылетали камни---немцы ругались).38 процентов дорог из бетона.У немцев закладывается хорошая подушка---по 1 метру, в отличие от нашей, и природная смола,обладающая высокой динамической вязкостью.Хотя на дорогах Гамбурга тоже есть ремонт картами.Германия маленькая страна, если мы достигнем такого качества и будем тратить столько времени(закрывать дороги на такое время), построим качественно не через один десяток лет и неизвестно что будет с экономикой.Тем более и так строим худо-бедно до первых морозов, а в парках даже с небольшим заморозком.
Прилагательное "запасный" наравне с "запасной" возможно только в сочетании с "полк", "путь", "выход" и некоторыми другими словами. В других сочетаниях "запасный" является устаревшим.
Вообще, под "запасным" имеется в виду "запас" на случай внештатной ситуации, "запасной" - для обычной замены ("запасной блок питания", "запасной игрок" и др.).
Запасный выход в транспортных средствах как раз и предусмотрен на случай аварий.
Естественно, когда спать хочу. Только делаю это не во весь рот, а прикрываясь ладонью. Как вы себе представляете сдержать зевоту? Сморщиться и скукожиться? А это культурно? Особенно в разговоре. Да и все равно вырвется. Уж лучше прикрыть ладонью рот, как и положено.
Вопрос, что конкретно Вас интересует, кто конкретно произносит текст конкретных сообщений или какая аппаратура при этом используется.
Если говорить об аппаратуре, то в московском метро на станциях, между ними и в поездах с 50-х годов прошлого века и до последних годов использовали аппаратуру громкоговорящей связи и трансляции производимую на "Муромском радиозаводе".
Объявление станций в поездах раньше говорил машинист в микрофон, а впоследствии записывалось на магнитную ленту и транслировалось по поезду с автомобильной магнитолы установленной в кабине машинистов. С 80-х годов эти объявления записываются не на магнитную ленту а в ПЗУ магнитолы.
Кто конкретно наговаривал/наговари<wbr />вает эти сообщения, сказать не могу, скорее всего кто-то из работников метрополитена с хорошей дикцией, возможно штатные дикторы, работающие на конкретных линиях метро.