Базовый принцип выбора велосипеда по росту - согласно таблице (для так называемых горных велосипедов). Дополнительно должно быть расстояние примерно высотой с кулак между пахом ездока и верхней трубой рамы, когда ездок стоит ногами на земле с велосипедом между ног. Также при посадке нога должна иметь возможность почти полностью распрямляться, когда педаль в нижнем положении и руки не должны сильно тянуться к рулю (вы не должны ощущать дискомфорт в спине). Размеров педалей в соответствии с размером ноги не существует, они просто бывают узкие и широкие, дешёвые и более надёжные...
Очевидно, обратить внимание стоит на несколько вещей:
-На раму (дабы банально не прогнулась под человеком с большим весом), хорошо сбалансированную и внушающую доверие.
-На максимальную "грузоподъёмность" (указывается у всех велосипедов)
Выдержит до 120 кг веса в принципе любой мало-мальски средненький маунтбайк. Если с весом дела обстоят серьёзнее, то тут уже надо искать.
нет никаких лучших велосипедов и лучших производителей, соотношение "цена-качество" очень сильно зависит от бренда фирмы-производителя и новизны модели. Например, велосипеды марки Cube практически олни из самых дорогих в мире (дешевле $1000 практически не найдёте), GT и Merida делают немало велосипедов среднего ценового диапазона для начинающих райдеров (например, GT Avalanche 2.0, 3.0, GT Agressor). Катание за городом, скорее всего, подразумевает как минимум отсутствие асфальта, значит, горный велосипед абсолютно необходим, никаких шоссейных или гибридов. Но и горных велосипедов как минимум два класса - хардтейл ("жёсткий хвост", только с одним амортизатором - передним) и полноподвесный (2 амортизатора).
Как бы то ни было, недорогой хардтейл примерно за 12-20 тысяч рублей позволит вам прочувствовать дорогу и определиться со стилем катания, в любом случае первый велосипед через несколько сезонов вы или сломаете, или захотите большего. ;)
Если судить по цене - 26 950 руб. - то велосипед Schwinn Sierra Women 2018 вполне себе нормальный для женщины, которая впервые покупает велосипед. Он может остаться на катание в течение лет 10-ти, а можно просто опробовать для того, чтобы понять - какой стиль езды владелице больше интересен.
Велосипед чисто городской, для неспешных прогулок, для получение удовольствия от движения сидя.
Посадка прямая, королевская, но руль можно и опустить - вынос позволяет:
Тогда можно было бы и погонять - количество скоростей 21, большая звёздочка системы (где педали находятся) имеет 48 зубьев.
Седло мягкое, на пружинах, что хорошо для неровностей дорог:
Есть передний амортизатор. Имеются крылья, багажника нет, но можно купить и установить - есть необходимые отверстия. Весит велосипед 14,8 кг (поэтому наверх домой таскать будет немного тяжеловато). Колёса 26 дюймов.
Общий итог - велосипед не плохой, он для любительницы, которая постепенно разберётся сама - это то, что надо, или нужно что-то посерьёзнее.
Муравей не скутер муравей Мотороллер, я бы не сказал что легко ремонтировать, он трехколесный бывает а бывает двухколесный, берет то много а вот поломаться тоже может и чаще ломаются чем японские скутера. Сделанный из металла а значит тяжелее, сложно сказать что лучше для деревни любая техника там гнется по колдобинам. Если тяжести перевозить то наверное да лучше мотороллер муравей, но если выбирать муравей или машину то конечно лучше машину. А перевезти небольшой груз можно и на скутере любом японском только не китай они гнутся быстро ))... Скутер это мопед для езды для деревни пойдет...