Question

Сколько керосина добавлять в солярку?

Сколько керосина лить в солярку при сильном морозе?

Как правильно разбавлять солярку керосином?

В каких пропорциях добавляется керосин в дизтопливо?

Answer 1

Я делал по другому, в одном баке держал солярку с керосином 50 на 50, а в другом солярку. Когда подъезжал к стоянке, то км за 5 переключался на бак, где с керосином и утром заводил с того бака, а чуть позже переключался на солярку. Как смешивать наверное по двигателю смотреть надо, тнвд может накрыться, но на грузовых треть керосина лили.

Answer 2

Многие рассказывают, что помогает антигель, но не все говорят, что помогает сто процентов. Ещё как альтернатива - лампочка от фары в бак, но это делается в гараже до выезда.

Если уж решили портить себе ТВНД, то лейте 10 к одному. А для предотвращения высушивания плунжерной пары лучше долить грамм 200-300 масла.

Answer 3

Керосина в солярку добавляют 1:10, - это если сильные морозы. А так вообще и на заправке он уже разбадяженный. Но смотрите, на разбавляйте в равных пропорциях, а будет "БУМ". Так что, вперед, смелее, удачи!!!

Answer 4

Керосин в дизтопливе конечно облегчает запуск дизеля в морозы, но оказывает разрушающее влияние на топливную систему (плунжера, распылители ,ТНВД), поэтому тут главное - не переборщить. Профессионалы советуют для приготовления 100 литров смеси применять следующую пропорцию 89-10-1, то есть на 89 литров солярки добавлять не более 10 литров керосина и 1 литр автола (М8в) или любого минерального масла. Добавка масла позволяет частично нейтрализовать разрушающее действие керосина.

Попался еще один интересный "рецепт" дизельного "коктейля":

Answer 5

Заливают в солярку только на грузовых , а льют в общем-то сразу в бак, поэтому в среднем заливают пару ведер на один бак грузовой машины.

Солярка на морозе похожа на кашу с кристалликами, а керосин при минусовых не замерзает, вот поэтому керосин заливают, чтобы растворить солярку. Потом, как завели мотор , в бак начинается обратка, керосин через теплый двигатель идет и возвращается обратно. Бак отходит от мороза.

Answer 6

Не стоит разбавлять дизельное топливо(солярку) с керосином - в моторе будут происходить повышенный износ и разрушение вследствие неправильного состава топлива. С таким же успехом лучше разбавлять бензином. Но если ситуация не оставляет выбора - то добавьте керосина из расчета 100 миллиграмм на один литр дизельного топлива. После пробега до ближайшей хорошей заправки с зимним дизелем - слейте все из топливного бака и заправьте зимний качественный дизель.

Answer 7

Сейчас на данный момент продаётся в магазинах флакончик называется быстрый старт для дизельных автомобили можно им пользоваться, но и керосином тоже можно его обычно разбавляют 1 к 10 но только не пользуйтесь постоянно.

Answer 8

Данные разные о пропорциях и добавке керосина.Многие же опытные люди предлагают свои варианты, мой сосед тоже пользуется таким способом... Сам я без машины пока. В общем все довольно просто и банально. На 30-40 литров солярки добавьте 2 литра керосина.

Answer 9

Если у вас есть автомобиль с дизельными двигателем, то есть смысл доливать керосин в дизельное топливо в соотношении один к трём в летнее время, и 50 на 50 зимой. Такие манипуляции в холода не позволяют сгущаться солярке. Но есть и минусы, от керосина сальники и уплотнители портятся. В таком случаи безопасней всего использовать антигель, например Liqui Moly.

Answer 10

Немного базы.

Летнее ДТ имеет большое содержание парафинов, которые имеют смазывающую способность, но именно они кристаллизуются при низких температурах, и превращают ДТ в жижу.

Зимнее ДТ более легкое, и содержит меньше парафинов.

Арктическое ДТ - это почти керосин (в ТС1 нет парафинов), у них близкий фракционный состав (но керос легче).У Арктики малое содержание парафинов. В сравнении с летним ДТ, Арктика "сухая" Плунжерные пары работают более жестко, двигатель шумнее.

Добавив в летнее ДТ керосин, Вы получите меньшее количество парафинов, на массу смеси, чем в обычном ДТ, Но размеры кристаллов парафина, не изменятся, фильтра будут забиваться не так быстро, и подогрев с этим справится. Цетановое число немного уменьшится. В идеале надо уменьшить размеры кристаллов парафина (чтобы они спокойно пролетали сквозь топливные фильтра), и для этого есть присадки (ДДП, додифлоу и т.д.), только готовить смесь надо не в баке, а в резервуаре с подогревом!!!

В общем, смешение керосина с летним ДТ приходится делать ввиду необходимости, В свое время была советская рекомендация минтранса, которая рекомендовала добавлять в ДТ до 70% керосина, при температурах ниже 40 гр.

На моей памяти ЯМЗ на смеси 80% арктики и 20% керосина нормально работали при -63 град.

В более теплый период -40 град. в зимнее добавляли так же 20% керосина.

В летнее добавляли всегда 30% ТС1 и все работало примерно до -20 (влияет качество ДТ).

Смесь ДТЛ+ТС1 50\50 + депрессорная присадка позволяли работать вольво и манам в тайге до -50. Просто некуда было деваться. Главное бак и топливопровод утеплить, а обратка бак согреет. Вся проблема в парафинах.

Answer 11

Вообще считается что керосин сильно разрушает топливную систему автомобиля, но уж если совсем ни как не запустить двигатель дизельного автомобиля, то советуют разбавлять из расчета один к десяти, для наименьших последствий для системы.