Обычный земной вертолет или коптер летать на Марсе не сможет, потому что атмосфера этой планеты реже земной почти в сто раз. Но дело поправимо, можно и нужно модернизировать наши вертолеты и приспособить их к марсианской атмосфере, подойдут лучше всего для этого наши вертолеты с винтами на одной оси и вращающиеся в разные стороны, это серия "К" /к стати у американцев таких нет/, но вращение винтов должно быть куда быстрее чем при полетах в земной атмосфере, а значит нужна и новая конструкция осей. В этом, по мнению ученых и конструкторов вся главная задача. Двигатели должны быть электрические, а значит и аккумуляторы должны быть другие, на сегодняшних далеко не улетишь. Так что надо делать такой же прорыв в вертолетостроении и аккумуляторной технике подобный тому, какой совершен в связи и коммуникации /сотовая связь и компьютерная "паутина"/, тогда все будет, как говорят наши американские /США/ товарищи, все будет о"кей. Но я не думаю, что они скоро изобретут аккумуляторы нового поколения или вертолеты с вращающимися винтами в сто раз быстрее теперешних. Товарищи отстали в вооружении и им надо наверстывать, а Марс пока подождет, на всю их браваду и крутость.
Во первых это одна и та же машина, вторая, доработанная версия первой, во вторых, это прототип - экспериментальная модель, ну и в третьих ни та ни другая машины вертолетами не являются - это автожиры.
Давайте посчитаем с калькулятором, взяв данные из интернета. На Земле нормальным на уровне моря считается давление 760 мм рт. ст. А на Марсе на уровне поверхности атмосферное давление равно 6,1 мбар. Переводим миллибары в миллиметры ртутного столба и получаем 4,6. Делим 760 на 4,6 и получаем 165. Значит, действительно не в 100, а намного больше.
С точки зрения земного вертолета что атмосфера Марса, что космический вакуум - все одно. Давление атмосферы у поверхности Марса соответствует земному на высоте 30 км и ниже давления у поверхности Земли в 200 раз, так что от подъемной силы винта вертолет даже не шевельнется. Вертолет, который сможет взлететь с поверхности Марса -- это экстремально легкий вертолет с винтом очень большого диаметра, сделанный из исключительно легких и удивительно прочных материалов. Скорость вращения этого винта будет такова, что винт будет сверхзвуковым, а значит, будет генератором интенсивных ударных волн, что сделает полет этого вертолета крайне энергетически невыгодным. Вполне вероятно, что НАСА при дальнейшей разработке этого проекта откажется от вертолета в пользу, например, ионного двигателя, работающего на атмосферном газе в качестве рабочего тела.
Принцип полёта вертолёта или коптера на нашей планете основан на аэродинамических свойствах крыла или на оттталкивании от плотного атмосферного воздуха. В первом случае это форма крыла, при обтекание которого потоком воздуха, с разных сторон крыла создаётся разное давление воздуха. Форма лопасти вертолётного винта как раз и является крылом. Во втором случае это геометрия винта, который при вращении создаёт прямую или обратную тягу. То есть захватывает воздух с одной стороны и выбрасывает с обратной.
И в том, и в другом случае огромную роль играет плотность воздуха. Ведь всем известно, что ни вертолёты, ни винтовые самолёты, ни тем более коптеры не могут подниматься очень высоко, туда где воздух сильно разрежён.
Как обстоит дело с атмосферой на Марсе, - из чего она там вообще, какая у неё плотность и подойдут ли эти показатели для полётов механизмов, изготовленных для земных условий,- неизвестно! А возможно эти механизмы будут лишь внешне похожи на земные, а основы и принципы в них будут заложены другие! А может это вообще какой-нибудь хитрый ход америкосов или даже просто откровенный вброс или фейк!
"Как обстоит дело с атмосферой на Марсе" как раз довольно хорошо известно. Например, на 95% она состоит из углекислого газа, а кислорода и водяного пара в марсианской атмосфере меньше 1%.
Если сравнить с земной атмосферой, то плотность сильно разряженной атмосферы Марса не позволит современным роботам-вертолётам подняться в воздух. Даже значительно меньшее притяжение не даст, нужен иной принцип форма крыла, иной автомат перекоса и скорость вращения винтов. Хорошая защищённость от пыли и резкой смены температуры.
Я думаю нужно что-то другое. Принцип реактивных двигателей с поддержкой крыла и корректирующих винтов. На планете с меньшим притяжением это самое оно, а плотность воздуха в 100 раз меньше тоже способствует...
Если не забывать про сильные меняющиеся ветра, песчанные бури и огромную разницу температур днём и ночью. Разряжённая атмосфера позволяет быстро нагреться днём до 20 градусов, а ночью остыть до минус ста.
Почему псевдо вертолёт без человека? А кто выдержит - 100 градусов и в без воздуха? Лётчик в скафандре? Это нонсенс. Скорее летательный аппарат будет совершенно на ином принципе, нежели земные вертолёты, самолёты. Я думаю это будет реактивный принцип и ракеты.
Если учесть, что атмосфера Марса по плотности составляет всего один процент по отношению к земной, то обычный (земной) вертолёт для исследований четвёртой планеты солнечной системы не подойдёт. Поэтому НАСА будет использовать специально созданный вертолёт со скоростью вращения лопастей 3000 оборотов в минуту.
Как заявляют у НАСА, в атмосфере Марса винт 1,8 килограммового устройства может развивать скорость до 3 тысяч оборотов в минуту, что в десять раз больше,чем скорость вертолетов на Земле. Вертолет тестировали в течение четырех лет. А вдруг и сможет летать.
Земной вертолет приспособлен к полетам в земной атсмосфере - марсианский же воздух очень разрежен и менее плотен, примерно соответствуя состоянию земного воздуха на высоте в 30 км от уровня земной поверности.
Поэтому для полетов на Марсе Лаборатория реактивного движения НАСА спроектировала специальный геликоптер « Mars Helicopter Scout» - это очень легкий куб, всего 1,8 кг и с размером ребра в 14 см, но с двумя лопастями диаметром 1,2 м, вращающимися в разные стороны с огромной частотой вращения - до 3-х тысяч оборотов в секунду.
Заряжаться он будет от собственных солнечных батарей, которые создадут питание в 220 вольт.
Управляться будет оператором с Земли.
Вертолетик прошел успешно испытания в НАСА и полетит на Марс в миссии Mars 2020. Будет базироваться на марсоходе и должен в течение месяца совершить пять взлётов на разные высоты и разной продолжительности.
Создатели рассчитывают, что заряженных батарей хватит на возможность взлета геликоптера на высоту почти полукилометра и полет в течение 3-х минут на дальность 100 метров. После чего марсокоптер сядет на поверхность и начнет зарядку, ожидая подъезда марсохода к себе благодаря излучаемому радиоазимуту.
Поскольку на гелиокоптере будут установлены две панорамных мини-камеры с HD-разрешением, то нас скоро ожидают для просиотра шикарные виды реального Марса с высоты птичьего полёта.
На видео НАСА демонстрирует анимацию полета гелиокоптера на Марсе, а также кадры испытания в собственной герметичной лаборатории, где воссоздана разряженная и холодная атмосфера Марса.
Геликоптер является опытным прототипом будущей серии марсианских вертолетов - исследователей.
Да, но затраты топлива будут больше, так как атмосфера Земли в 3 раза плотней, чем на Марсе, а значит и взлетать будет трудней, но маленькие квадрокоптеры смогут взлетать без проблем, так как масса у них небольшая, а лопости крутяться очень быстро, и для иего размера, длинна лопости в полне нормальная, значит будет достаточная подъемная сила для взлета.
Это неправда, и продолжение антинаучной и мошеннической теории "лунного заговора", которая теперь распространилась и на Марс. Мошенники, хорошо зарабатывающие на обдуривании людей, теперь открыли второй, марсианский филиал, публикуя всякие фотошопные и подделанные "марсианские фото с острова Девон", где "американцы снимают свои марсоходы"..
На самом деле история изучения Марса имеет давнюю хронологию и уже международный характер.
Ссылка на российский научный сайт с данным фото в высоком разрешении и подробным описанием всех миссий АС на Марс:
Так же нет ни одной "марсианской" фотографии, которую 100%-но можно было бы идентифицировать с местностью на канадском острове Девон. А сам пустынный и безлюдный Девон прекрасно просматривается со спутников - никаких марсоходов там никто не видел.
Прямо сейчас каждый желающий может смотреть прямую онлайн трансляцию с камер марсохода "Perseverance" на официальном канале "CosmoSapiens". Марс так прекрасен и притягателен, что становишься постоянным зрителем этой трансляции. Прогресс уже не остановить. Скоро люди начнут осваивать не только Марс, но и другие планеты. Вперёд и только вперёд!
Этот аппарат проработал на Марсе 14 лет - он приземлился на Марс (при всей условности этого оборота...) 24 июня 2004 года.
Первоначально планировалось, что Opportunity проработает 90 дней и за это время проделает по Марсу путь длиной около 1000 метров. В реальности он проработал в 55 раз дольше и пропылил там около 45 км, передав на Землю 217 тысяч изображений, включая и 15 полных круговых панорам.
Активная фаза миссии закончилась 10 июня прошлого года, когда с ним пропала связь. Восстановить её так и не удалось, несмотря на многочисленные (более тысячи) попытки.
Ныне NASA в рамках "лунно-марсианской программы" разрабатывает поэтапный проект возвращения США к пилотируемому освоению ближайшего космоса.
Сейчас подрядчиком-фирмой Lockheed Martin идет процес завершения сборки нового многразового космического корабля Orion MPCV , подрядчик-корпорация Boeing одновременно готовит для вывода "Ориона" на межпланетную орбиту свою новую сверхмощную ракету-носитель SLS :
Твердым углекислым газом - "сухим льдом" покрыта не вся поверхность Марса, а лишь его полярные области, по аналогии с полярными областями Земли, тоже покрытыми льдом, но только водяным. Марсианским летом полярные шапки Марса почти исчезают, так как температура повышается и углекислота начинает испаряться. Температура на планете колеблется от -130 градусов Цельсия в районе полярных шапок до +20-25 градусов в летнее время на экваторе днем. Атмосфера планеты состоит в основном из углекислого газа, который и образует снег на полюсах. Основная же поверхность Марса представляет собой марсианский грунт, состоящий большей частью из окислов железа, что придаёт планете в целом красный цвет. Под поверхностью же Марса возможно существование вечной мерзлоты из водяного льда мощностью до 500 метров.
