По имеющейся на данный момент информации, в 2019 году, железная дорога планирует ввести в эксплуатацию три типа современных пассажирских вагонов. Предположительно это будут:
- Двухэтажный вагон для пригородных перевозок (для замены вагонов общего типа).
- Одноэтажные вагоны бизнес-класса с модулями для 1-2 пассажиров (для замены купе).
- Одноэтажные вагоны с 4-местными модулями открытого типа (взамен плацкартных).
Новые вагоны дорогие,а старых полным-полно. Зимой ещё самые приличные ездят, а летом из отстойника цепляют все подряд. Так как летом пускают дополнительные поезда. К тому же на круглогодичные ставят дополнительные вагоны.
Моё мнение такое, что будут их гонять по стране пока они окончательно не развалятся.
То что вы описали-пол беды. Я ездила в вагоне, где форточка на скотче держалась.
В купейных вагонах места с номерами 37, 38 бывают далеко не во всех поездах, а только в модернизированных. Но это не значит, что они гарантированно будут лучше - все зависит от состава и от конкретного вагона. Как правило, это двухместное купе (верхняя и нижняя полки) возле проводников. Иногда полки чуть короче, чем в обычном купе.
Теперь даже на автобусы дальнего следования при покупке билета надо предъявить паспорт, так что в РЖД все данные о проданных билетах хранятся в компьютерной базе и достаточно обратиться в справочное или в билетную кассу и вам все расскажут. Вполне возможно, что с вас так же потребуют паспорт, хотя не факт.
В РФ даже понятия такого "поезда с дембелями" нет. Демобилизованные солдаты срочной службы едут в обычных поездах, как и все граждане. Два раза в год дембелей может быть несколько больше весной и осенью в обычных поездах и самолетах, но такого чтобы они ехали одни целыми поездами, или даже вагонами, нет и никогда не было.
