Говорят если не знаешь как поступить сделай все по правилам.
Вне населенного пункта скорость по улучшенным дорогам до 90 км/час.
Очень выручает навигатор, который все знает и своевременно предупреждает о нарушении скоростного режима.
Если еду в незнакомую местность стараюсь изучить транспортную схему по автомобильным картам и Яндекс-картам, которые знают про пробки и ремонты.
Год получения водительского удостоверения не влияет на место действия. Важно другое. Какой тип водительского удостоверения Вы получили: общероссийские или международные. Именно этот фактор определяет сможете ли Вы управлять автомобилем в Европе или нет...
Я думаю что можно, правила движения в принципе одинаковы хоть в Молдове хоть в России. Или еще вот к примеру, вы представляете сколько автомобилей из других стран ежедневно пересекают границу России! И что, водители которые как только вьехали в Россию, им далее запрещается движение, пока не найдут кого нибудь с Росийским водительским удостоверением чтобы посадить за руль?
Согласно законодательства управлять автомобилем можно с 18 лет, а вот верхнего возрастного ограничения нет. Здесь зависит от здоровья водителя которому заключение на разрешение управлять транспортным средством дает мед.комиссия.
Более четкий алгоритм (как этому учат в автошколе на практических занятиях)
- Помним о положении ног на педалях (левая - только сцепление, правая - тормоз и газ). Так-же помним про работу с педалями. Сцепление нажимаем резко, отпускаем плавно, газ нажимаем плавно, отпускаем... Ну тут уже от манеры езды зависит.
- Выжимаем сцепление, выжимаем тормоз (чтоб не укатиться никуда), проверяем нейтральную передачу на КПП, запускаем двигатель.
- Ничего не отпуская, включаем первую передачу.
- Отпускаем тормоз, даем чуть газа и начинаем постепенно отпускать сцепление, при почувствуете как сцепление "схватывает" (небольшая дрожь по кузову, машина начинает дергаться, обороты пытаются упасть) - все нормально, дожимайте педаль газа и продолжайте отпускать сцепление, т.е. ловите момент, чтоб и обороты резко не упали и двигатель заглох, и чтоб мотор не крутился уже на 5-6 тыс, а вы еще никуда не сдвинулись. Держите обороты в пределах 1-1,5 тыс. Как только машина поехала ровно без дерганий - отпускайте сцепление.
- Теперь добавляем газ до 3-4,5 тыс по тахометру, резко выжимаем сцепление, включаем вторую передачу.
- Плавно отпускаем сцепление до момента когда оно начнет схватывать (обороты начинают резко падать и машина как-бы клюет носом) и в этот момент педалью газа поддерживайте двигатель, плавно нажимая на нее. Так-же продолжая отпускать сцепление.
- Разгоняемся до 3-3,5 тыс переходим на третью и другие передачи повторяя пункт 5 и 6.
Это для бензиновых авто.
С дизелями немного другие цифры на тахометре (ниже), но принцип один и тот-же. "Тапок в пол" жать на этапах обучения не стоит, успеешь.
Насчет педали сцепления - на разных авто педаль настроена по разному, у кого "хватает" в самом верху, у кого внизу, у кого по середине.
Перед тем как ехать на незнакомой машине - проверь где именно хватает педаль, так проще будет в движении.
Проверить не сложно, на заведенном двигателе, выжимаешь педаль сцепы, газ не трогаешь, и постепенно отпускай, пока машина не начнет подергиваться.